比亞迪混動(dòng)車(chē)開(kāi)高速怎樣開(kāi)最省油？

當(dāng)然不是啦，又是一個(gè)以訛傳訛的謠言。首先看下混合動(dòng)力省油的原理。一種是能充電的插入式混合動(dòng)力車(chē)，比如比亞迪唐、寶馬和沃爾沃的混動(dòng)版，它們能插上插頭充電，有電能輸出，光靠這個(gè)就很省油。

然而目前大多數(shù)的混合動(dòng)力車(chē)，仍然是非插混，也就是不能充電，比如大家熟悉的豐田雙擎，本田混動(dòng)版等等，那它們靠什么省油呢？其實(shí)最主要是動(dòng)能的回收。比如我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)時(shí)減速、踩剎車(chē)時(shí)，常規(guī)燃油車(chē)的制動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)變成了熱量，直接就浪費(fèi)，而混合動(dòng)力車(chē)呢，它可以轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái)，需要時(shí)再轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，自然就能減少油耗；此外，我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)效率比較低，比如車(chē)子起步時(shí)會(huì)非常耗油；而混合動(dòng)力車(chē)起步階段可以直接用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，等車(chē)速上去后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也會(huì)明顯降低油耗。

所以回到你的問(wèn)題。在市區(qū)和擁擠路段時(shí)，剎車(chē)減速的情況比較多，紅燈起步的時(shí)候也多，所以這時(shí)混合動(dòng)力車(chē)相比燃油車(chē)的油耗優(yōu)勢(shì)和差距會(huì)更明顯一些。而高速時(shí)，基本是均速運(yùn)行，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效和低油耗的工況，而且動(dòng)能回收成電能的機(jī)會(huì)也比較少，所以這種它和燃油車(chē)的油耗差別就小一些。然而即使這時(shí)，它的油耗也比市區(qū)和擁擠時(shí)更低。

最后提示一下，怎么讓混動(dòng)車(chē)更省油，其實(shí)也有駕駛技巧，比如減速時(shí)，提前剎車(chē)，而且盡量保持輕踩剎車(chē)減速，這時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有介入，主要依然發(fā)電機(jī)減速，直接轉(zhuǎn)化成電能；如果你一腳把剎車(chē)踩死，它就又直接變成剎車(chē)盤(pán)的摩擦力，能量也就浪費(fèi)掉了，有機(jī)會(huì)我和大家詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)。