汽車的轉(zhuǎn)向助力壞了怎么修理

車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障常見故障有：轉(zhuǎn)向異響故障、轉(zhuǎn)向漏油故障、轉(zhuǎn)向沉重故障。維修故障時(shí)要分清故障現(xiàn)象逐一排除。

故障一、轉(zhuǎn)向時(shí)有異響　

轉(zhuǎn)向時(shí)有異響一般是機(jī)械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。

維修時(shí)可以左、右打方向，觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢。

故障二、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油?

轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油不外乎是幾個(gè)位置：轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。 維修時(shí)這三個(gè)部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。

如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體沙眼或裂痕。細(xì)小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位的功能，液壓助力的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動(dòng)回位的功能有所減弱，但還應(yīng)保持一定的自動(dòng)回位的能力。

如果回位時(shí)，也要象轉(zhuǎn)向時(shí)那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分。

例如，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會(huì)造成這種故障。

故障四、助力泵漏油

如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。

實(shí)際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補(bǔ)充)，而發(fā)動(dòng)機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不燒機(jī)油。

維修故障排除時(shí)放出部分油底機(jī)油觀察沒有什么異?，F(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅(qū)動(dòng)軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底。液壓油與機(jī)油混合無法分辯 。

故障五、轉(zhuǎn)向沉重

一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種： ?

（1）轉(zhuǎn)向機(jī)故障

通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí)，說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機(jī)。此時(shí)應(yīng)請(qǐng)專業(yè)廠家來進(jìn)行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機(jī)故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。

此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會(huì)造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

（2）助力泵故障

通過試驗(yàn)判斷助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。

這點(diǎn)可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查，如果在彈簧后面增加一墊片后，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個(gè)部位都無問題，則應(yīng)拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會(huì)使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應(yīng)檢查是否是泵軸斷裂所致。

（3）缺油，系統(tǒng)有空氣。如果助力系統(tǒng)缺油，造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣，此時(shí)不僅轉(zhuǎn)向沉重，而且在轉(zhuǎn)向時(shí)還有噪音。此時(shí)按加油與放氣的程序進(jìn)行排氣即可?！?/p>

（4）儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞。儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器長期不保養(yǎng)、更換，造成堵塞，使助力油循環(huán)不暢，造成回油背壓增大，同樣會(huì)使方向沉重。

（5）兩個(gè)限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。 ?

擴(kuò)展資料：

當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)采取以下的應(yīng)急措施：

(1)一是應(yīng)立即把變速桿推入低擋位；二是均勻而有力地拉駐車制動(dòng)器，三是當(dāng)車速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應(yīng)及時(shí)向其他車輛和行人發(fā)信號(hào)示警，如打開危險(xiǎn)警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢(shì)。

(3)如動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，應(yīng)迅速松開油門，降低車速，用力操作轉(zhuǎn)向盤，并將車輛停到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路情況也允許保持直線行駛時(shí)，不可采取緊急制動(dòng)。應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，輕拉駐車制動(dòng)操縱桿，緩慢平穩(wěn)地停下來。

(5)汽車偏離直線行駛方向時(shí)，事故已經(jīng)無法避免，則應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。

參考資料來源：人民網(wǎng)-轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急辦法