電動車電機過熱的原因

問題一：電動車電機發(fā)熱是怎么回事 電動車電機在持續(xù)高速行駛的情況下，由于大電流放電，根據(jù)能量守恒定律，電機不能全部把電能轉(zhuǎn)化動能，有部分轉(zhuǎn)化為熱能（電流通過電阻，電阻發(fā)熱），屬正常情況，但是如果溫度超過了40度，乃至60度以上，就危險，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，電機燒掉。如果你的電動車沒有自己改裝過，比如增加電池升壓到60v或者72v、84v等等，或者控制器功率增大觸者故障，一般電機溫度不會超過40度。如果不是高速行駛而電機燙手，那就要檢查什么原因造成大電流持續(xù)放電的了。一個是電源電路和控制器，一個是制動系統(tǒng)。

問題二：為什么電動車電機發(fā)燙 電機發(fā)燙一般有機械和電氣兩方面的原因,機械上比如軸承松動或者變形,轉(zhuǎn)子掃堂或者堵轉(zhuǎn)等.

電氣方面的原因比較多，比如三相不平衡,缺相;電壓不匹配;線圈串燒或者損壞;接線不對等.

現(xiàn)在你的電機已經(jīng)燒毀,故障不能完全準(zhǔn)確的判斷了，但是如果下次還是出現(xiàn)了同樣的問題,建議你在排除機械問題后做以下檢查:

1、三相電壓是否平衡，輕微的不平衡就可以增加電機的發(fā)熱，電壓差別太大就可能燒毀電機了。

2、你的電機接線是否正確，如果是6根電纜，應(yīng)該是有星三角降壓啟動裝置，你的接線是否接反或者交叉錯接？

3、電壓選擇是不是和你的電機匹配？有的電機不支持380的三角形連接。

4、電機三相繞組是不是對稱。通過測量，三相繞組（六個抽頭）之間應(yīng)該是電阻相等，且對地絕緣，相間絕緣，如果不相等或者對地不絕緣，就該送修了。

5、還有應(yīng)該注意一下電機接線樁子，接觸不好也可能讓接線柱發(fā)熱，從而燒毀電極繞組。

問題三：電動車電機過熱推著走很吃力是什么原因 電機內(nèi)部有熱保護器，溫度高以后自動斷開 溫度低了就自動恢復(fù) 為什么會導(dǎo)致過熱？ 1，電機本事有問題，如電刷有問題，等等，這個有些麻煩 2，電池問題，輸出電壓太低導(dǎo)致電機出力不夠 3，機械上問題，導(dǎo)致給電機的阻力太大

問題四：電動車的電機發(fā)熱是不是正常？ 沒事的，只要是用電設(shè)備，都會發(fā)燙的，，單發(fā)燙有兩種原因，1是后輪的內(nèi)張剎車，經(jīng)常剎車它也會產(chǎn)生高溫。2，電動機的銅絲圈在通電的時候，時間長也會產(chǎn)生高溫。但是電動車發(fā)熱的不只是電動機，控制器也很燙。電池也有點溫度。

問題五：電動車電機過熱非常湯手。是什么原因， 電機運轉(zhuǎn)時有電流通過電機繞組會產(chǎn)生熱量，鐵芯中交變磁通也會使磁鐵發(fā)熱，這些熱量傳導(dǎo)到電機外殼利用流動空氣冷卻。仃車后冷卻效果減弱，所以溫度會高一點。

問題六：電動車電機過熱然后停一會就能騎了是什么原因 電機內(nèi)部有熱保護器，溫度高以后自動斷開 溫度低了就自動恢復(fù)

為什么會導(dǎo)致過熱？

1，電機本事有問題，如電刷有問題，等等，這個有些麻煩

2，電池問題，輸出電壓太低導(dǎo)致電機出力不夠

3，機械上問題，導(dǎo)致給電機的阻力太大

問題七：電動車的電機特別的熱什么原因？ 電動車電機發(fā)熱原因有1.剎車過緊引起的摩擦2.電機有短路現(xiàn)象。

問題八：電動車電機發(fā)熱怎么回事 30分 電機性能不好，電能轉(zhuǎn)換效率低下，不少電能以熱能形式損耗了。電機可能的問題有：電機磁鋼高度低、磁鋼標(biāo)號低磁通量少、電機銅量少導(dǎo)致反生電動勢小，電流變大了，又因為電機銅線圈直徑小銅損大產(chǎn)生熱能。總之，這是廠家顧及成本節(jié)約材料的結(jié)果。當(dāng)然以上前提是你沒有擅自加大控制器的限流，排除電機線圈繞組有短路現(xiàn)象為前提說的。

問題九：電動車電機發(fā)熱，是怎么回事？ 超出電機平均負(fù)荷過多造成。對電機危害較大哦，會使電機退磁，線圈老化，電瓶過流等。