誰(shuí)有東風(fēng)若產(chǎn)天籟的整車資料如題 謝謝了

你好~Teana的名字來(lái)源于美洲土語(yǔ)，意思是黎明，寓意著日產(chǎn)新一代大中型轎車的曙光初現(xiàn)。該車最大的特點(diǎn)之一是具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)飾，車內(nèi)大面積采用木紋飾板。在儀表板、座椅和門扶手上則大量使用了小山羊皮。大尺寸儀表盤、弧形設(shè)計(jì)的座椅和后座之間的操控臺(tái)也增添了豪華性。 事實(shí)上，亞洲市場(chǎng)推出的這款Teana是桂冠和風(fēng)度的后繼車型，與阿蒂瑪和新千里馬共用FF-L平臺(tái)。采用這一平臺(tái)的車型以舒適性和操控性見(jiàn)長(zhǎng)。天籟是首款在北美市場(chǎng)以外使用這一平臺(tái)的車型?？梢哉f(shuō)，Teana在亞洲替代了阿蒂瑪和千里馬在美洲的角色，是目前Nissan最新的車型之一。 外形；運(yùn)動(dòng)的雕刻 日產(chǎn)的首席設(shè)計(jì)師中島敬，據(jù)說(shuō)是把天籟當(dāng)作一尊“運(yùn)動(dòng)的雕刻”來(lái)完成的：頭燈的邊角處理得異常銳利，車身一體式保險(xiǎn)杠的弧形由兩側(cè)上翹至頭燈外側(cè)，然后從頭燈最外側(cè)的棱角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤(rùn)的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動(dòng)感且顯得很瀟灑。 從車的尺寸上來(lái)看，天籟整車長(zhǎng)度比尼桑風(fēng)度(CEFIRO)短150毫米，但是軸距卻比尼桑風(fēng)度長(zhǎng)25毫米，這就使得這款車的內(nèi)部空間比尼桑風(fēng)度更加寬敞些。盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)天籟給自己外觀的形容詞更多的是“優(yōu)雅”二字而非“氣派”，因?yàn)樘热襞c一向以外觀大氣著稱的德國(guó)車相比，天籟在整車尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)－－以大眾的奧迪A6 2.4為例，天籟在寬度上比它窄55毫米（一拳頭的長(zhǎng)度），軸距要短75毫米。不過(guò)從筆者測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，天籟后排腿部空間為805到1005，奧迪A6 2.4豪華版為770到970，也就是說(shuō)天籟的后排空間還是相當(dāng)充裕，只有前排最大腿部空間比奧迪少120毫米，身形高大的駕駛者也許會(huì)略顯局促。 目前，排量3.5升的天籟已是國(guó)內(nèi)首款排量超過(guò)3.0升的國(guó)產(chǎn)合資轎車。即使在所有國(guó)產(chǎn)轎車中，目前也只有4.6升的紅旗旗艦排量比它大。天籟的的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.5LV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于日產(chǎn)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)系列，該系列曾在美國(guó)連續(xù)10年獲得十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。赫赫有名的日產(chǎn)350Z就是VQ系列的擁有者。天籟的這款VQ350DE最大功率達(dá)180千瓦/6000rpm，最大扭矩318N·m/3600rpm。在它目前所指向的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，2.4升的奧迪A6最大功率是125/6000kw，最大扭矩為230N·m/3200N.m。雅閣3.0的最大功率為177千瓦/6250,最大扭矩是288/5000N·m。在整車動(dòng)力上，約1.5噸重的天籟從靜止加速到100公里/小時(shí)用時(shí)7.9秒。奧迪A62.4為11.1秒，雅閣3.0亦需要9到10秒左右。 TEANA車型外觀潮流，流線感和動(dòng)感都很突出，但是依然帶有明顯的豪華行政車色彩，較長(zhǎng)的車攜虛敏身注定該車不是為汽車運(yùn)動(dòng)者而設(shè)計(jì)，因此，盡管TEANA推出市場(chǎng)已經(jīng)有一段時(shí)間，但是專門為其度身打造的升級(jí)套件并不如MAZDA6這類以動(dòng)感跑味路線定位的車型多。 內(nèi)飾是天籟的賣點(diǎn) 設(shè)計(jì)師中島敬認(rèn)為，天籟正是從內(nèi)飾著手，著力打造“現(xiàn)代生活”的理念。 打造天籟的基礎(chǔ)是日產(chǎn)FF-L平臺(tái)，其前后懸掛系統(tǒng)為麥弗遜支柱式，后為全新設(shè)計(jì)的多連桿式。這一組合在確保乘坐舒適性的同時(shí)，提高了操控性和穩(wěn)定性，還降低了行駛時(shí)路面的噪聲。另外，天籟配備的VDC(車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制)系統(tǒng)將同時(shí)配置的EBD、TSC、ABS等安全系統(tǒng)高度地整合，大幅地提高了循跡性及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，使得車輛在結(jié)冰或濕滑路面上能更有效地避免危險(xiǎn)發(fā)生，從而大幅度地提高操縱性和安全性。 天籟還擁有豐富的先進(jìn)配置，標(biāo)準(zhǔn)配備包括氣動(dòng)按摩座椅、左右雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、車輛雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、車輛后方影像顯示系統(tǒng)、主動(dòng)式頭枕、6安全輔助氣囊、氙氣大燈等。(詳細(xì)請(qǐng)進(jìn):***天籟專區(qū))但與一些所謂的“高配置”車相比，天籟的7英寸液晶顯示屏并不帶有車載DVD功能，車內(nèi)也沒(méi)有藍(lán)牙電話系統(tǒng)，不過(guò)置身車內(nèi)，還是可以明顯感受到天籟力近豪華的品質(zhì)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，安逸而不張揚(yáng)辯枝。配置上的譽(yù)坦恰如其分可以使車之一物更為接近“車”的本質(zhì)爾不致淪為廉價(jià)的電子產(chǎn)品推銷機(jī)。從配置上“實(shí)用的豪華”來(lái)看，天籟算得上一款務(wù)實(shí)的“豪華車”。 日本Altia是日產(chǎn)的御用用品品牌，為日產(chǎn)車供應(yīng)選裝產(chǎn)品和升級(jí)套件。在Ａltia的官方網(wǎng)站，有多種專供TEANA的配件，包括大包圍套件和帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡。 天籟的市場(chǎng)定位：徘徊在商務(wù)車與私家車之間 僅從配置上來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)的天籟3.5加大了后座空間，后排座做了額外的防噪聲處理，空調(diào)和音響的控制加裝在后排座上，后排座椅還有按摩裝置。這就不難理解東風(fēng)日產(chǎn)為什幺在價(jià)格定位上直指奧迪A6，后者正是中國(guó)市場(chǎng)上“高檔商務(wù)車”的代表。此時(shí)的東風(fēng)日產(chǎn)還徘徊在“高檔商務(wù)車”和“個(gè)性私家車”這兩個(gè)客戶群之間，或者希望二者兼顧。事實(shí)上天籟位于一個(gè)有趣的市場(chǎng)空白點(diǎn)：它比本田雅閣和佳美高一個(gè)檔次，同時(shí)又將直接威脅到奧迪A6，處在29萬(wàn)到35萬(wàn)元這一市場(chǎng)空白區(qū)間，天籟的競(jìng)爭(zhēng)車型將主要是奧迪的低端產(chǎn)品和別克君威、豐田佳美、本田雅閣的高端產(chǎn)品。日產(chǎn)對(duì)天籟寄予了“重新定義國(guó)內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)”的希望。 但是天籟對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，顯然不僅僅擔(dān)負(fù)著提升品牌形象的作用，也不會(huì)有耐心等上“三代人”的時(shí)間。因此，如何用最有效的方式讓中國(guó)消費(fèi)者了解日產(chǎn)的這個(gè)“高檔新加入者”，是擺在東風(fēng)日產(chǎn)面前最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。 天籟得突破品牌瓶頸 對(duì)于天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)，志在重新定義國(guó)內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的天籟很可能會(huì)遭遇品牌認(rèn)知上的瓶頸。在對(duì)品牌非常重視的豪華車市場(chǎng)上，與奧迪、寶馬以及即將要國(guó)產(chǎn)的卡迪拉克相比，天籟的品牌形象和認(rèn)知度都還比較低。 市場(chǎng)人士則表示，價(jià)格將是天籟在中國(guó)能否取得成功的重要因素。天籟在日本的售價(jià)為225萬(wàn)至319萬(wàn)日元，約合16.5萬(wàn)到23.9萬(wàn)人民幣。適宜的價(jià)格將使天籟有搶奪奧迪A6的低端市場(chǎng)的可能。但是，隨著凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)化，天籟要想贏得市場(chǎng)，還要做很多工作。