汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制原理

主要是根據(jù)進(jìn)盯明氣量計(jì)算出初始噴油量，再根據(jù)其他信銀則笑號(hào)微鋒含調(diào)。

噴油量的計(jì)算控制是一個(gè)復(fù)雜的過程。

1、原則是，另空燃比接近與14.7：1，這是理論上汽油正好能完全燃燒與所需要的空氣的比例。以保障燃油可以完全燃燒，因?yàn)橹挥羞@樣才能發(fā)揮出油的最大動(dòng)能，同時(shí)可以是污染最低。

2、信號(hào)采集方法，用空氣流量計(jì)（進(jìn)氣壓力傳感器）檢測進(jìn)氣量；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度、車速等判斷工況；用氧傳感器反饋上一周期噴油量是否正常算出修正值。通過控制噴油器通電時(shí)間來控制實(shí)際油量。

3、計(jì)算（控制）噴油量，根據(jù)進(jìn)氣量算出大致的噴油量、根據(jù)工況、反饋等信號(hào)修正噴油量，然后生成實(shí)際的噴油量。再將其轉(zhuǎn)化成噴油器相應(yīng)的通電時(shí)間，噴油器再動(dòng)作噴油。

以上只是簡單的從大的輪廓上介紹了噴油量的形成，實(shí)際的計(jì)算遠(yuǎn)復(fù)雜于所述。另其還與發(fā)動(dòng)機(jī)布置、進(jìn)氣布局、噴油形式、噴油時(shí)刻等諸多問題有關(guān)。