性價比很高的卡車，都有哪幾款？ ？？

第一款：豪瀚N7W重卡

作為重汽旗下一款主打高性價比的重卡牽引車，豪瀚N7W一直是讓很多注重性價比的卡友追捧的對象，而這款車在中短途配貨運輸中的出鏡率也是非常的高。在外觀設計上，豪瀚N7W采用的是多層次立體感的設計樣式，典型的家族化設計風格也極具品牌辨識度，高頂雙臥的駕駛室在視覺上也顯得非常魁梧氣派，不至于讓這款車顯得過于廉價。

在駕駛室部分，深淺雙拼色內飾顯得更加輕快和時尚，在布局上也是采用了重汽典型的設計樣式，同時高頂雙臥的休息區(qū)布局讓整個的駕駛艙內的空間也顯得較為寬敞祥答，能夠給卡友提供不錯的休息環(huán)境，不過遺憾的是這款車的駕駛室未能夠采用平地板設計，對于卡友在駕駛室內活動會帶來一些不便！

第二款：青島解放悍V重卡2.0

如果說在商用車領域影響力最大的自主品牌是誰，那么非解放莫屬了，不管是青島解放還是一汽解放都是爆款頻出，在解放品牌旗下高性價比的重卡牽引車里，悍V絕對是其中非常具有代表性的車型，尤其是這款車皮實、抗造的特點也讓悍V成為了煤炭、砂石運輸從業(yè)者的首選車型。

悍V在造型上也延續(xù)著解放家族化的設計風格，沉穩(wěn)內斂的設計樣式加上高頂駕駛室的布局，使其外觀也同樣是極為大氣。而對于解放這個品牌的車型來說，外觀的亮點遠不及內飾設計和布局更能夠打動卡友，整個的內飾設計簡約，層次感分明，且中控臺操作區(qū)域的布局緊湊。

各個功能按鍵一目了然，便于卡友行駛過程中的操作。同時10英寸的中控大屏不僅僅提升了車內的檔次感，同時功能也是極為豐富！休息區(qū)采用的是雙臥布局，能夠同時解決兩個人的休息問題，便利性不錯。

動力部分，悍V搭載的是一臺滿足國六排放標準的濰柴WP10.5H430E62發(fā)動機，其最大動力輸出達到了430馬力，且轉速達到1000時就能爆發(fā)2000牛米的峰值扭矩。在傳動部分匹配的是12速法士特C12JSDQXL200TA 手動變速箱，并配有0.78的超速檔，在放空狀態(tài)下可以獲得更高的車速，提升運輸時效性，另外超速檔的配備也能有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性！

懸架部分一樣是采用前2后3的少片鋼板懸架，搭配速比為3.7的435升級沖焊橋，從動力部分來講，比起豪瀚N7W明顯要強出一些的。不過價格層面這款車也要高出不少，根據(jù)終端經(jīng)銷商提供的成交價，悍V重卡 2.0 430馬力 6X4 牽引車的價格為30.5萬，對比整車表現(xiàn)還有價格，悍V2.0的性價比也并不低。

第三款：東風商用天龍VL

東風商用在重卡這一細分領域布局了多款重磅車型，其中從檔次的劃分分別是天龍VL、天龍KL、天龍KX，還有一款未上市的天龍GX。

在這四個系列車型中，價格上最實惠的自然就是檔次最低的天龍VL了，今天帶來的這款465馬力 6X4牽引車其價格不到30萬，而且終端還有著2萬多的降價，其終端價格僅僅只有26.7萬，這個價格對于一款國六重卡牽引車而言，顯然已經(jīng)是門檻最低的車型之一了！不過門檻雖低，但這款車卻并不算差。

這款車同樣是采用高頂駕駛室設計，外觀也同樣非常魁梧大氣，而且就動力表現(xiàn)來看，比起悍V以及豪瀚N7W更為出色，這款車搭載的運慧是滿足國六排放標準的東風龍擎DDi11E465-60發(fā)動機，最大動力輸出可以達到465馬力，峰值扭矩達到2240牛米，整體的賬面數(shù)據(jù)在同價位車型中的優(yōu)勢相當明顯。

在傳動方面則是匹配東風14速DT1420 OD變速箱，搭配速比為3.64的德納440型號后橋以及750L鋁合金油箱，這套動力鏈完全能夠滿足中短途散貨以及物流配貨等多種領域的用車需求。26.7萬就能夠入手一款主流品牌的國六重卡牽引車，顯然是相當劃算的。

第四款：三一重卡 江山版

介紹了解放悍V、重汽豪瀚N7W、以及東風VL這些本就主打高性價比的入門級重卡，接下來帶來的這款車雖然價格也不高，但卻是一款能夠媲美高端重卡的旗艦級車型，它就是三一重卡 565馬力的江山版。

作為三一重卡里的旗艦，江山版從產品力上基本上是可以對標天龍旗艦KX、汕德卡等等高端重卡了，但像這些車型動輒40萬到50萬的價格，三一江山版的價格就足以讓人感動，目前根據(jù)經(jīng)銷商提供的報價，565馬力版本的江山版其成交價僅僅只有34.5萬，雖然旁宴答比上面提到的幾款車價格要高出不少，但要知道江山版的檔次要比前面三款車高的多。

寫在最后：

隨著整個商用車市場表現(xiàn)持續(xù)的低迷，受限于市場壓力，國六車并不像我們想象中的那么高不可攀，甚至于國六車在價格上能夠和國五車價格持平，甚至于價格還出現(xiàn)了不升反降的現(xiàn)象，所以對于有購車需求的卡友來說，選擇一款高性價比的國六車也不失為一個不錯的選擇！