車在行駛當(dāng)中跑偏是怎么回事

視情對輪胎調(diào)整換位

正常情況下的車輛左右輪胎應(yīng)該是型號一致、花紋相似、磨損程度相當(dāng)、氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。如果前軸上兩個輪胎型號不一致，花紋樣式和磨損程度不同，車輛行駛時則會向磨損程度大的一側(cè)傾斜；如果后輪輪胎磨損程度不同，則附著系數(shù)和地面磨擦力不同，制動時會使車輛跑偏。如果前軸上兩個輪胎氣壓不等，輪胎在行駛的過程中會因滾動半徑不同，汽車方向自動偏向氣壓低的一側(cè)，導(dǎo)致方向跑偏。安裝輪胎應(yīng)做到：一是合理搭配。應(yīng)把兩個磨損程度相當(dāng)、氣壓相等和花紋相似輪胎裝在同一軸，并按照輪胎上標(biāo)示箭頭方向裝配。二是注意方向。對于單導(dǎo)向花紋子午線輪胎的換位，應(yīng)保持在車輛的同一側(cè)使用，保持相同的旋轉(zhuǎn)方向：三是把握程度。盡可能同時調(diào)換前軸的輪胎，把前輪換下的輪胎合理組裝使用，同時把輪胎花紋磨損超過1.6毫米或車輛行駛約兩萬千米的輪胎，適時進行輪胎換位。

定期進行懸掛系統(tǒng)檢查

車輛懸掛系統(tǒng)由車身與輪胎間的彈簧及減震系統(tǒng)組成，懸掛工作性能的好壞直接影響車輛的穩(wěn)定性、鋒賣空舒適性和安全性。其主要因素有：一是彈簧性能不同。如果車輛前鋼板彈簧斷裂，應(yīng)及時更換。如果左右鋼板彈性不一致，彈簧過軟或拱度不夠，車輛制動時會出現(xiàn)“點頭”，起步時“抬頭”現(xiàn)象，影響車輛行駛平順性和駕駛安全性，應(yīng)更換整副鋼板彈簧。二是彈簧片數(shù)不同。主要是車輛維修后，兩前鋼板彈簧片數(shù)不同，新舊程度不一，致使車輛兩側(cè)的彈性系數(shù)不同，行駛中會造成跑偏。三是減震工況不同。主要是減震器彈簧裂紋、彈簧和導(dǎo)向裝置連接螺栓松動，減震器漏油、缺油和工作不正常等。如果前減震器彈簧變形會使車輛兩側(cè)受力后緩沖不一致，出現(xiàn)一快一慢。如果前減震器失效，會使車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均，導(dǎo)致方向跑偏。

定程對制動系統(tǒng)保養(yǎng)

汽車行駛一定里程后，途中應(yīng)及時檢查，用手觸摸制動輪轂和輪毅軸承處，如感溫度過高，說明制動回位不靈、造成車輛一側(cè)制動拖滯或輪毅軸承裝配過緊或輪毅軸承損壞，使行駛阻力增大，應(yīng)進行調(diào)整。如果制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，制動時左右兩側(cè)車輪的制動力不等也可導(dǎo)致方向跑偏。制動系統(tǒng)維護注意事項：一是制動蹄片同時更換。前后制動蹄片要同時更換，不能換一個或者只換一邊。二是銀瞎制動蹄片技術(shù)狀況。檢查前輪制動片上有無油污、硬化現(xiàn)象，制動盤與制動片有無脫落等情況。三是制動器技術(shù)性能。若制動分泵漏油，制動鉗支板松動，會使制動效能降低；制動器回位不良或摩擦蹄片回位不暢，在車輛緊急制動時兩車輪受到的阻力不同，汽車不能按照駕駛?cè)说目刂埔笮旭?，會出現(xiàn)方向跑偏現(xiàn)象。

適時安排車輪技術(shù)定位

發(fā)生車輛事故后，車架變形、前軸彎曲、轉(zhuǎn)向節(jié)松曠及前束調(diào)整不當(dāng)、前輪橫拉桿的位置向一側(cè)偏移等，都會導(dǎo)致汽車在直線行駛時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。如果車架總體變形，車輛兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，主要對前輪的外傾角、主銷角度或前束角度進行定位優(yōu)化；如果車輛前軸經(jīng)受過碰撞，前軸變形，必須進行四輪定位；如果轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位超過正常配合間隙，應(yīng)加強維護保養(yǎng)，消除安全隱患。如果汽車在行駛中出現(xiàn)跑偏，應(yīng)該雙手緊握方向盤配早，盡可能控制車輛，并輕踩或點踩制動踏板，切記不要猛踩或踩死制動踏板，防止車輪抱死，發(fā)生車輛事故。