xt6和福特及航海家比較

眾所周知，豪華品牌的中型SUV和更高一個級別的轎車價格相差不大，比如寶馬X3和寶馬5系，奧迪Q5L和奧迪A6L以及奔馳GLC和E級，SUV的造價比同級別的轎車更貴所以導致定位和門檻更高一些，作為家用來說SUV的優(yōu)勢完勝轎車，今天給大家分享的性價比最高的兩款車豪華品牌中型SUV，凱迪拉克XT6最低配降到了33萬，全部落地37萬，而同樣是花35萬就能選到原裝進口的中型SUV林肯航海家，兩款車的差距有多大？下面一起來看看

首先就整體外觀造型而言，兩款車型都富有著濃郁的美式豪華氣息。林肯航海家基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計風格，而尺寸更大的凱迪拉克XT6，看上去更有粗獷和穩(wěn)重的氣場。

從前臉看過去，林肯航海家的最新星輝式家族設(shè)計更為精致，整個中網(wǎng)造型傳遞出濃郁的豪華感。而凱迪拉克XT6的前臉設(shè)計極具辨識度，狹長的大燈和牙式的日行燈更加運動和激進。

兩款車型均配備了全LED大燈，在照明效果方面無需擔心。林肯航海家的燈組造型更加富有科技感，不過相比之下凱迪拉克XT6配備了智能遠光燈，進一步提升行車安全性。航海家長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距2850mm定位于中型SUV。凱迪拉克XT6長寬高為5056/1964/1780mm軸距為2863mm，定位于中大型SUV，車身尺寸更有優(yōu)勢。

航海家的輪胎規(guī)格為265/40R21，褲戚而XT6為235/55R20。就輪圈造型而言，航海家的亮面設(shè)計看上去更豪華，而且為21英寸尺更大，相比之下XT6的輪圈就顯得普通了些。在尾部造型方面，航海家的車尾設(shè)計較為圓潤，貫穿式的尾燈設(shè)計沿襲和林肯家族的豪華風格。XT6的車尾看上去更加硬朗和敦實，更具美系車粗獷的視覺感受。

打開車門：相比于凱迪拉克XT6，林肯航海家的內(nèi)飾豪華圍明顯更加濃郁些，中配車型大面積采用了棕色皮質(zhì)進行包裹，凱迪拉克X6則為黑色軟質(zhì)材料，配以花紋硬質(zhì)飾板，看上去普通了些。

兩款車型同樣采用三幅式方向盤，不過航海家的方向盤采用雙色搭配設(shè)計，集成多功能按鍵，更加富有豪華氣息。而XT6的胡粗陵方向盤雖然裝飾銀色飾板，但和高檔感、豪華感似乎并不沾邊。航海家配備了大尺寸全液晶儀表盤，提升了內(nèi)飾整體的豪華氣息和科技感。而XT6采用傳統(tǒng)機械和液晶屏幕結(jié)合的形式，雖然說同樣可以讀取豐富的信息，但全液晶儀表盤顯然在當下更討喜。

航海家采用了全新的中控屏設(shè)計，看上去有點老氣。相比之下，XT6無論在屏幕造型還是車機系統(tǒng)方面更有優(yōu)勢。航海家在內(nèi)飾按鍵布局方面更加簡潔，中控屏幕下方為檔位控制按鍵。XT6為小巧的電子擋把造型，二者之間沒有絕對的優(yōu)劣，更多的是在使用習慣方面的差別。

作為典型的美系車，航海家和XT6的前排座椅都沿襲了寬大和厚實的設(shè)計風格，乘坐舒適性不錯。但航海家的前排座椅配備了按摩和腰部支撐功能，這是XT6所不具備的。對比兩款車型的第二排座椅，可以看到同樣都保持了寬大和平坦的設(shè)計風格。不過航海家配備了第二排中間座椅頭枕，同時座墊和靠都采用了打孔工藝處理，乘坐舒適性更好。

另外，凱迪拉克XT6為6/7座中大型SUV，所以在載客人數(shù)上更有優(yōu)勢，如果考慮全凳并家出行情景較多的話，林肯航海家可能不是最好的選擇。

航海家搭載福特生產(chǎn)的2.0T四缸以及進口2.7T六缸發(fā)動機，最大功率分為182kW(252馬力)和239kW(325馬)。XT6搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率為174kW(237馬力)。在變速箱方面，國產(chǎn)航海家將配備8AT變速箱，而凱迪拉克XT6為9速手自一體變速箱。

日常駕駛航海家即便是2.0T的動力也相當于Q5L和寶馬X3的高功率版本，足夠日常使用，踩下油門動力源源不斷，加速很暢快，當然如果是2.7T版本就更猛一些。8AT變速箱調(diào)教很平順，很難察覺到它的存在感，換擋動作柔和很有高級感，不過激烈駕駛的時候，深踩油門變速箱會思考一下再降檔，不夠干脆利落，好在可以使用換擋撥片來快速換擋。

航海家的轉(zhuǎn)向精準，雖然身材高大開起來并不笨重，切換到運動模式會變沉來提升運動感，在底盤懸掛方面，雖。采用了前麥弗和后連桿獨立懸掛組合。懸架過濾路面的顛簸很強，美系豪華品牌底盤一直在業(yè)界有口皆碑，底盤有很強的高級感，隔音和靜謐性值得肯定。

再換到凱迪拉克XT6上，2.0T+9AT在很多車型上都會使用，和大家的第一反應(yīng)一樣，剛開始會覺得帶不動這么龐大的車身，不過開起來以后這些問題是多慮了，這臺2.0T的發(fā)動機在一千多轉(zhuǎn)的時候就能輸出最大扭矩，市區(qū)里面開提速很快，超車都不用擔心，不過上高速就有點力不從心，畢竟XT6的體重達到了2噸左右。凱迪拉克旗下最新的是10AT變速箱用在CT6上，這臺XT6用的還是9AT，平順性沒什么問題。

XT6的油門踏板比較長，腳感輕盈動力響應(yīng)很迅速，但是剎車就需要吐槽一下，前段偏軟而且行程短，給人的信心不是很足，所以高速巡航都是跟車很遠，底盤這題偏舒適，不過比起林肯航海家略遜一籌，過一些大的顛簸或減速帶慮震一般。

結(jié)語

總的來說，開完航海家在對比凱迪拉克XT6，整體還是讓人很愜意，航海家有人說是換殼的銳界，其實也不難理解，畢竟林肯是福特的高端品牌，就像雷克薩斯RX是漢蘭達的換殼車道理是一樣的，不過豪華品牌在內(nèi)飾設(shè)計和底盤用料上差距還是很明顯。凱迪拉克XT6是同級別中位數(shù)不多能提供6座版本的中大型SUV，空間尺寸上比航海家更大一圈，而價格卻更低，所以喜歡大車的車友可以看看，航海家比XT6的動力更猛，底盤更有高級感，而且隔音出色，對得起豪華品牌的定位。