試駕蔚來ET7 配置增強 動力優(yōu)化 最大續(xù)航超1000公里

ET7是蔚來的旗艦型轎車，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚來品牌日活動中，這也是蔚來的首款轎車產品，售價區(qū)間43.666-51.34萬元，最大CLTC續(xù)航超過1000公里（搭載150kW電池組）。新車將于3月28日正式開啟首批車主的交付，從首發(fā)亮相到即將交付，ET7都做了哪些方面的優(yōu)化？除了全面的智能化配置，它又能帶給我們什么樣的駕駛感受呢？

蔚來ET7定位中大型純電轎車，新車將瞄準特斯拉Model S以及傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。不過ET7不論是從外觀設計還是配置能力來看，都要顯得更高端、更豪華、更有質感。

封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓這臺ET7有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選，包括SUN主題和Moon 主題，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格。

ET7的內飾布局，相比在售的三款SUV車型有著不小的革新，設計更前衛(wèi)，內飾多處采用全新材質，首創(chuàng)隕石鍍鉻工敬行宏藝，全系標配Microfiber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級內飾，細節(jié)之處，彰顯質感。在ET7上，Karuun可再生藤木將IP面板完美包裹，并在隱藏式智能出風口處形成圓潤的分割弧線，打造出利落純粹的前艙視覺，這樣的設計在傳統(tǒng)豪華品牌車型中，可不多見。

ET7還將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍，就兩個字形容，尊貴。

設計到位了，智能化配置當然也要跟得上。車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，分辨率高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，后排也將會配有多功能控制屏，能夠實現多屏交互。

簡單回顧了ET7的內外設計后，我們再來看看開篇我們提到的問題。ET7從首發(fā)亮相到目前為止，都有哪些改變和優(yōu)化？

第一，風阻細數從0.23優(yōu)化到了0.208

風阻細數優(yōu)化后，使得ET7成為了全球量產車中，風阻細數的領先者。具體領先多少，我們來對比一組數據，目前官方公布的量產車型風阻系數中，奔馳EQS是0.20，這是當之無愧的第一，蔚來ET7和特斯拉Model S Plaid同樣為0.208，僅次于奔馳EQS，躋身第二名，這個成績要遠遠好于保時捷Taycan的0.22和特斯拉Model 3的0.23。

在燃油車時代，風阻系數更多時候是衡量一臺車輛性能的重要指標，更低的風阻系數意味著車輛在高速行駛時，受到的空氣阻力越小，車輛的極亮冊限帶御性能相對就更高。而隨著汽車逐步電動化，更低的風阻不但會影響車輛的速度性能，更是會對高速續(xù)航里程有著至關重要的影響。

第二，車身尺寸更大

ET7整車長5101毫米，寬1987毫米，高1509毫米，軸距達到了3060毫米，車身長度和高度相比首次亮相，數據上也有增進，長度這樣的數據表現也遠超同等定位的特斯拉Model S，中國有句俗話，一寸長一寸強，ET7到底強在哪兒，咱們接著看。

第三，配置能力更全面

ET7在配置方面，共標配了超過100項舒適、安全及智能化配置，從外觀、空間、數字座艙、性能、自動駕駛等方面，都提供了極致的體驗。其在座椅的設計上有著很高的規(guī)格，簡約前衛(wèi)，支持前排14向電動調節(jié)（含腿部支撐）。在舒適性功能方面也非常突出，前后排均標配座椅加熱、通風、按摩功能，后排標配飛航頭枕和環(huán)抱式扶手，讓每位乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。

在2021年底的蔚來品牌日中，蔚來官方還公布了這臺車的后排，將會配備Air Cushion背部舒緩系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與座椅內部氣袋實現聯動，讓座椅有 25°-29° 的角度調節(jié)，舒適性和智能化表現超越預期。

第四，動力性能更出眾

在動力方面，ET7延續(xù)了蔚來車型高性能的基因，將會搭載前永磁同步電機+后交流異步電機的組合，電機綜合最大功率480kW，綜合最大扭矩高達850Nm，官方零到百公里加速時間僅僅需要3.8秒，百公里到零制動距離33.5米。其加速能力相比此前公布的3.9秒提升了0.1秒。

同時ET7的續(xù)航里程也有了想詳細的數據，其中搭載75kWh電池組的車型CLTC續(xù)航里程為550km；搭載100kWh電池組車型CLTC續(xù)航里程為705km；搭載150kWh電池組車型CLTC續(xù)航將超過1000km。

第五，將標配獵鷹激光雷達

在年初的CES國際消費電子展上，Innovusion圖達通展出了其即將量產并搭載于蔚來ET7的圖像級超遠距激光雷達獵鷹（Falcon）。獵鷹激光雷達，也即將成為全球首批真正實現量產上車的高性能激光雷達，這款雷達也將成為ET7的標配項目。

作為一款可靠的圖像級激光雷達，獵鷹的探測距離最遠可達500米，其高質量點云數據，可大大降低對于整車算力的要求，助力ET7實現更高水平的輔助駕駛功能，且獵鷹支持按需定制，能夠根據不同需求定制并集成到不同車型上。

當然，ET7還應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。其感知硬件除了我們提到的1個超遠距離高精度獵鷹激光雷達，還包括11個800萬像素高清攝像頭等設備。蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平臺。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

車輛還將給全系車型標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將采用“按月開通、按月付費”的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。

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