奔奔310續(xù)航充滿要多少度電

城市精靈奔奔E-Star，續(xù)航310KM，每月電費(fèi)只需150元？

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大魚(yú)侃車(chē)

2022-07-03 10:32汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者

關(guān)注

微型電動(dòng)車(chē)憑借其小巧玲瓏的身材和比較便宜的價(jià)格得到了廣大消費(fèi)者的喜歡，比較適合城市代步，比如我們今天要說(shuō)的長(zhǎng)安奔奔E-Star。長(zhǎng)安奔奔E-Star目前在售共4款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為6.98-7.48萬(wàn)之間，全系車(chē)型均為310公里續(xù)航，并支持快充功能，半個(gè)小時(shí)就能補(bǔ)充80%左右的電量。相對(duì)于于很多沒(méi)有快充不能模式的微型電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)具有一定的優(yōu)勢(shì)，充電不會(huì)耽誤太多時(shí)間，使用比較方便。

奔奔E-Star

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我們這次體驗(yàn)的是2022款 賞心版 多彩款 磷酸鐵鋰，官方指導(dǎo)價(jià)格為7.48萬(wàn)。從價(jià)格來(lái)看并不是很高，那么它都有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？我接著往下看。

身材小巧適合在城市穿梭

奔奔E-Star前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，彰顯著新能源汽車(chē)的身份。同樣彰顯新能源身份的還有車(chē)頭采用藍(lán)底設(shè)計(jì)的品牌LOGO，車(chē)頭兩邊的大燈組造型比較犀利，半包圍式的日間行車(chē)燈搭配下方矩陣式的光源比較有辨識(shí)度，遠(yuǎn)近光燈則放在右側(cè)一角，搭配LED光源，即使在夜間也能有不錯(cuò)的穿透力，不過(guò)在功能上相對(duì)要簡(jiǎn)單一些，只提供高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉功能。

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和前臉硬朗的線條不同的是奔奔E-Star的側(cè)面線條相對(duì)比較柔和，作為一款兩廂微型車(chē)身材也比較短小，適合在城市中穿梭，停車(chē)也比較方便。具體尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為3770×1650×1570毫米，車(chē)身軸距為2410毫米。除了身材小巧靈活外，奔奔E-Star的時(shí)尚感也沒(méi)有缺席，懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)以及凌厲的雙腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種前低后高的“俯沖”姿態(tài)，具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

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輪轂方面采用的是雙色五輻設(shè)計(jì)，也不會(huì)覺(jué)得兄晌單調(diào)，尺寸為175/60 R15，和小巧的車(chē)身想搭配完全夠用。

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奔奔E-Star的尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，幾乎沒(méi)有太多的裝飾。車(chē)頂是一個(gè)紅色的高位剎車(chē)燈，中間為分體式尾燈，尾燈造型有點(diǎn)像樹(shù)葉狀邊緣使用銀色飾條裝飾，比較有辨識(shí)度。底部采用黑色的下包圍設(shè)計(jì)，增加了車(chē)尾的層次感。

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雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)主打科技感，配置不多注重實(shí)用

進(jìn)入車(chē)內(nèi)奔奔E-Star的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，采用比較經(jīng)典的“T”型布局，功能區(qū)分布合理也很方便操作。由于價(jià)格的原因，中控區(qū)域多以硬塑料為主，摸上去不是那么有質(zhì)感，也有一定的味道，新車(chē)的話還是建議多開(kāi)窗通風(fēng)。

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雖然質(zhì)感不怎么樣，但是在科技感上卻一點(diǎn)都不落下方，尤其是中控區(qū)域兩塊10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不僅可以顯示車(chē)輛的基本信息，也搭載了智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持GPS現(xiàn)在導(dǎo)航、語(yǔ)音咐神控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及WIFI熱點(diǎn)鏈接等，科技感滿滿一點(diǎn)都輸主流車(chē)型。

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另外方向盤(pán)采用平底式設(shè)計(jì)，并使用皮質(zhì)材質(zhì)包裹握感不錯(cuò)。左右兩側(cè)可以看到多功能按鍵，操作也比較方便。另外方向盤(pán)還支持上下調(diào)節(jié)，不過(guò)遺憾的是并不支持前后調(diào)節(jié)。在其他配置方面，這款奔奔E-Star配備后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。雖然配置不是很豐富，但也比較實(shí)用。

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空間夠用但舒適性欠佳

奔奔E-Star作為是一款微型電動(dòng)車(chē)，還是采用了5門(mén)5座的設(shè)計(jì)，相對(duì)于市場(chǎng)上兩門(mén)設(shè)計(jì)的微型電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)空間要寬得多。畢竟軸距已經(jīng)達(dá)到了2410毫米，這也一定程度上保證了車(chē)內(nèi)的乘坐空間。從舒適度來(lái)講，織物座椅的填充度并不是很飽滿，坐上去甚至?xí)X(jué)得有點(diǎn)硬，另外座椅也沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)之類(lèi)的功能，在乘坐舒適性上相對(duì)要差一些，必將價(jià)位在那里擺著。

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后排空間衡塵虧也不是很局促，體驗(yàn)者1.75CM的身高頭部空間還有四指左右的余量，腿部空降也還有一拳多的余量，另外坐墊比較長(zhǎng)能有較好的腿部支撐這一點(diǎn)是比較好的?？偟膩?lái)說(shuō)后排坐兩個(gè)成年人不會(huì)覺(jué)得局促，坐3個(gè)成年人就有點(diǎn)擁擠了。如果是平時(shí)接送小孩那后排是完全夠用的。

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再來(lái)看看儲(chǔ)物空間，常規(guī)狀態(tài)下奔奔E-Star的空間一般，能夠滿足日常購(gòu)物裝載需求，比如放一下蔬菜，水果之類(lèi)的。不過(guò)好在后排座椅支持比例放倒，這樣一來(lái)就能進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，要是臨時(shí)有一些裝載大件物品的需求也是可以滿足的。

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動(dòng)力平順，續(xù)航滿足大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景

動(dòng)力方面奔奔E-Star搭載的是一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為55千瓦，電機(jī)最大扭矩為170?！っ?。當(dāng)我們把它開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，起步還是比較輕快的，開(kāi)起來(lái)也比較平順，這也是大多數(shù)電動(dòng)車(chē)的特性。前期動(dòng)力比較飽滿，但是時(shí)速超過(guò)80km/h后動(dòng)力會(huì)比較疲軟，畢竟電機(jī)功率不是很大。另外這款車(chē)的最高時(shí)速可以達(dá)到101km/h，偶爾跑跑高速也是可以的，不過(guò)一定要注意保持好車(chē)距。

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從續(xù)航來(lái)說(shuō)310公里的續(xù)航里程能夠滿足大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景，無(wú)論是用于日常上班通勤還是周末去城市周邊郊游都是可以滿足的。另外前面也說(shuō)了這款車(chē)支持快充模式，在快充模式下充滿80%左右的電量只需0.5小時(shí)，也大大降低了對(duì)續(xù)航的焦慮。不過(guò)值得注意的是如果是夏天行駛在開(kāi)啟空調(diào)以及跑高速的狀態(tài)下電量下降會(huì)比較快。

后期用車(chē)成本較低

作為一款純電車(chē)型來(lái)說(shuō)后期的用車(chē)成本相對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)是要低很多的。

比如保養(yǎng)部分，這款奔奔E-Star的首保是在五千公里或者三個(gè)月的時(shí)候進(jìn)行，只需要做一些常規(guī)的檢查，費(fèi)用大概在180元左右，比起燃油車(chē)便宜不少。在后面也就是換一些制動(dòng)液和冷卻液等，一年的費(fèi)用大約在700元左右，也不是很貴。

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從能耗來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的官方百公里耗電量為11.3kWh/100km，我們按照一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，電費(fèi)按照8毛/度，奔奔E-Star行駛2萬(wàn)公里的電費(fèi)大約為1808元，平攤到每個(gè)月電費(fèi)在150元左右。當(dāng)然這是在經(jīng)常用車(chē)的情況下，如果你一年行駛不到2萬(wàn)公里費(fèi)用還會(huì)更低。

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寫(xiě)在最后：

總的來(lái)說(shuō)奔奔E-Star是一款比較適合城市代步的車(chē)型。短小干練的身材比較靈活，適合穿梭在大街小巷，停車(chē)也比較方便，另外空間夠用，配置也比較實(shí)用。從動(dòng)力續(xù)航來(lái)看，雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)勁，但是開(kāi)起來(lái)也比較平順，310公里的續(xù)航能夠滿足大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景再加上快充模式的加持，續(xù)航焦慮也會(huì)有所減少。最后7.48萬(wàn)的價(jià)格并不是很高，以及后期的較低的用車(chē)成本，奔奔E-Star算是一款性價(jià)比較高的車(chē)型。

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