92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別
92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別
92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別,隨著社會(huì)進(jìn)步發(fā)展,大家的生活水平都不斷提高,每家基本都有一輛代步汽車(chē),那很多人在加油的時(shí)候就疑惑了92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別是什么?一起看看吧。
92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別1
首先可以明確地是92號(hào)汽油和95號(hào)汽油沒(méi)有油品的差距,其油品都是一樣的。分析它們的主要成分為92號(hào)汽油是由92%的異辛烷和8%的正庚烷成分組成,而95號(hào)則是由95%的異辛烷和5%正庚烷組成,95號(hào)汽油稍微貴一些的原因就是異辛烷的比例更大。異辛烷還有另外一個(gè)作用就是抗爆,也就是說(shuō)異辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都會(huì)給出綜合評(píng)定,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能等數(shù)據(jù)特征,提出抗爆性的要求,也就是需要使用什么標(biāo)號(hào)的汽油。
如果是不同標(biāo)號(hào)的汽油混合使用會(huì)有怎樣的后果呢?這個(gè)問(wèn)題可能大家都是非常的關(guān)心,畢竟加一箱95號(hào)汽油比一箱92號(hào)汽油要貴一點(diǎn)。正常來(lái)說(shuō),使用95號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)加了92號(hào)汽油,本質(zhì)上是抗爆性能削弱了,當(dāng)然也達(dá)到了“省錢(qián)”的目的,在使用過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有爆震的情況發(fā)生,發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,最嚴(yán)重的情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢掉。所以不建議加入更低標(biāo)號(hào)的汽油。
而加入更高標(biāo)號(hào)的汽油在使用上也沒(méi)有問(wèn)題了,從某種意義上說(shuō),還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問(wèn)題,但是會(huì)有不必要經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。
92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別2
說(shuō)起92號(hào)和95 號(hào)汽油的區(qū)別,大家都會(huì)說(shuō)是辛烷值不同。但嚴(yán)格說(shuō)來(lái),二者不是辛烷值不同,而是抗爆性不同。
為什么這么說(shuō)呢?因?yàn)橹袊?guó)汽油的生產(chǎn)工藝是:先用催化裂化的方法生產(chǎn)出來(lái)汽油的基礎(chǔ)油——催化裂化汽油,所謂的 “辛烷”就含在這種汽油中。然后在這個(gè)基礎(chǔ)油中添加不同的抗爆劑,使汽油擁有不同的抗爆性,就形成了不同標(biāo)號(hào)的汽油。不論是92號(hào)還是95號(hào),基礎(chǔ)油都是這種催化裂化汽油,所以,它們的辛烷含量是一樣的,并不是說(shuō)92號(hào)汽油中辛烷的含量是92%,95號(hào)汽油中辛烷的含量是95%。另外,所謂的“辛烷”其實(shí)不是一種物質(zhì),而是一類(lèi)物質(zhì),是汽油中具有抗爆性的物質(zhì)的統(tǒng)稱。
那么為什么它們會(huì)顯示出不同的抗爆性呢?這是因?yàn)楹笃谙蚱渲刑砑恿司哂锌贡δ艿目贡瑒_@些抗爆劑,早期的是四乙基鉛,就是我們常說(shuō)的含鉛汽油,,現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了;然后是羰基錳,國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后也不允許使用了;現(xiàn)在使用最多的是甲基叔丁基醚(MTBE),它的效果不錯(cuò),就是比較容易產(chǎn)生積碳,現(xiàn)在很多車(chē)容易積碳,跟它有很大的關(guān)系。
92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別3
國(guó)內(nèi)大多數(shù)使用的制造工藝是催化裂化,這樣得到的汽油稱為催化裂化汽油,它就是汽油的基礎(chǔ)油,要注意的是,不論是92號(hào)還是95號(hào),基礎(chǔ)油都是這種催化裂化汽油。
這種基礎(chǔ)油抗爆性較低,無(wú)法直接使用。要想提高它的抗爆性,一般有三個(gè)途徑:
選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝
例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。這種途徑代價(jià)極其高昂,良好的原料要從國(guó)外進(jìn)口(國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)原油我國(guó)是買(mǎi)不到的,我國(guó)進(jìn)口原油主要來(lái)自于中東地區(qū)的高硫中質(zhì)原油,諸如沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋,伊朗,伊拉克等國(guó)家;而北海低硫輕質(zhì)甜原油主要供應(yīng)歐洲以及美國(guó)),改變加工工藝更是幾乎要把國(guó)內(nèi)的煉油廠全部推倒重來(lái),所以這是很難行得通的;
向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分
例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。這種途徑成本也是很高的.,同時(shí)原料也受到限制。比如說(shuō)異辛烷,是目前為止最理想的抗爆劑,但是目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家企業(yè)能異辛烷,而且總產(chǎn)能不過(guò)幾十萬(wàn)噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。
加入抗爆劑
這是煉油企業(yè)最為喜聞樂(lè)見(jiàn)的方式了,投資小,成本低,見(jiàn)效快,只要在基礎(chǔ)汽油中加入不同含量的抗爆劑,就可以調(diào)出92#、95#和98#的汽油了,這些抗爆劑,早期的是四乙基鉛,由于毒性大,現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了;現(xiàn)在一般添加甲基叔丁基醚(MTBE),它是目前使用量最大的汽油抗爆劑,但是他也比較容易產(chǎn)生積碳,同時(shí)在環(huán)境中可能會(huì)有一定的毒性。羰基錳的效果也不錯(cuò),但是也有一定的毒性,還會(huì)污染汽車(chē)的三元催化器。現(xiàn)在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了,對(duì)尾氣中錳的含量做出了限制,羰基錳的添加越來(lái)越少了。
汽油中的添加劑是企業(yè)的絕對(duì)機(jī)密,具體的成分不會(huì)公布的,一般來(lái)說(shuō),中石化的添加劑品質(zhì)較好,中石油次之,地方的土煉油廠就是什么便宜加什么了,汽油的品質(zhì)由此拉開(kāi)了距離。
什么是汽油抗爆性?
上面總說(shuō)抗爆性,那么抗爆性是什么呢?抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性,我們?yōu)槭裁匆非蟾叩目贡阅兀?/p>
這個(gè)就要從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理說(shuō)一下了:進(jìn)氣過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)吸進(jìn)油氣混合物,然后壓縮過(guò)程中將其狠狠的壓縮(例如壓縮到十分之一,壓縮比就是10),然后火花塞點(diǎn)火,完全劇烈燃燒,推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作,周而復(fù)始,發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。
這里的要點(diǎn)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合物是通過(guò)火花塞點(diǎn)火點(diǎn)著的,不能在壓縮過(guò)程中就按耐不住自己先燒起來(lái)(專(zhuān)業(yè)說(shuō)法叫爆燃)。那樣任性一燒,步調(diào)不一致,帶來(lái)動(dòng)力損失不說(shuō),還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以,我們要求汽油啥時(shí)候給點(diǎn)火才燃燒,不點(diǎn)火絕不因鴨梨山大而自焚!
汽油標(biāo)號(hào)究竟是什么呢?
汽油標(biāo)號(hào)是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高,抗爆性能就越強(qiáng)。
標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差,在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90,則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。
汽油的抗爆性一般用辛烷值來(lái)表示,所以,我們經(jīng)常把汽油標(biāo)號(hào)和汽油的辛烷值混為一談,但事實(shí)上二者是不一樣的:
汽油標(biāo)號(hào)是一個(gè)比值,而辛烷值是質(zhì)量百分比。
比如常用的92號(hào)汽油,它與標(biāo)準(zhǔn)92號(hào)汽油相比具有相同的抗爆性,但它的辛烷值含量卻不是92%,而是要低于92%。至于為什么辛烷值低卻具有高抗爆性,那是由于在汽油的調(diào)和過(guò)程中,使用了各種添加劑,可以輕易的調(diào)和出各種標(biāo)號(hào)的汽油,其中辛烷含量的多少并不影響抗爆性。
汽油標(biāo)號(hào)是如何評(píng)定的?
為評(píng)定燃油的抗爆震性能,一般采用兩種方法:馬達(dá)法和研究法。評(píng)定工作一般在一臺(tái)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的可變壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。研究法與馬達(dá)法的試驗(yàn)方法相同,只是規(guī)定的試驗(yàn)條件不同而已。由于馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻,因此所測(cè)出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達(dá)法測(cè)出的辛烷值為85時(shí),相當(dāng)于研究法辛烷值為92;馬達(dá)法為89時(shí),研究法為95。中國(guó)現(xiàn)在用的是研究法辛烷值。所以,你在電視上看到的外國(guó)的加油站提供的汽油是85、89、91時(shí),不要以為他們的標(biāo)準(zhǔn)低,而是評(píng)定方法不同。