經(jīng)常開(kāi)車跑山路的司機(jī)，該掌握哪些安全駕駛技巧？

少用剎車。剎車其實(shí)是個(gè)很嬌貴的系統(tǒng)，用多了效能和可靠性就會(huì)下降。多用油門和檔位控制車速，少用剎車，確保剎車完好是安全 最后一道屏障。如果在非雙車道的山路上行駛，一定要集中精力，觀察得足夠遠(yuǎn)，提高警惕、控制車速，勤鳴笛，在彎道行駛時(shí)要保證車隨時(shí)能停下來(lái)，不能存一點(diǎn)僥幸心理。下坡必須全程掛檔，不可以空擋滑行。下坡基本無(wú)需要加速，但對(duì)剎車的損耗很大，最怕的是過(guò)熱導(dǎo)致剎車效率降低，甚至失靈，所以在下坡路上盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)將車速拖慢。

超車打燈，把握好超車距離，觀察來(lái)車，建議直道超車，沒(méi)特殊情況不要滿油門超車，有情況可以回到被超車輛后面，因?yàn)樗俣仁窃斐墒鹿食潭鹊淖畲髢词?。山下一半時(shí)就需要機(jī)器牽制車速，以減緩剎車頻繁使用產(chǎn)生過(guò)熱。越到快下完山時(shí)檔位越低。很多人搞反，山頂小心翼翼，山底死放。通過(guò)陡坡時(shí)，必須保持車輛有足夠的爬坡動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車的準(zhǔn)備。下坡前應(yīng)檢查手制動(dòng)、腳制動(dòng)，不得采用空檔溜坡。

眼睛注意觀察前方視線越遠(yuǎn)越好，彎道部分甚至可以通過(guò)路邊行道樹(shù)的縫隙觀察對(duì)向有無(wú)來(lái)車，做到心中有數(shù)。如果上坡時(shí)用了較高的擋位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即減擋，當(dāng)順序減擋不成功時(shí)，可越級(jí)減擋。?各種彎道長(zhǎng)鳴笛通過(guò)，尤其是看不見(jiàn)對(duì)向來(lái)車的彎道，山里開(kāi)車關(guān)窗戶的居多，放歌的居多，跟副駕駛聊天的居多，多次短按喇叭的作用微乎其微，建議全部長(zhǎng)鳴笛過(guò)彎。剎車制動(dòng)時(shí)盡量選用點(diǎn)剎，減少長(zhǎng)時(shí)間剎車引起制動(dòng)鼓或盤發(fā)熱（紅）失去剎車。