重汽智相100公里油耗
25L到35L左右。中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽上,來(lái)自成都的李傳瑞憑借百公里24.63升的好成績(jī),奪取區(qū)域賽冠軍。如此低的油耗,驚呆一票在場(chǎng)的小伙伴。
如今,物流貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,利潤(rùn)空間急劇縮小,降低運(yùn)營(yíng)成本成為越來(lái)越多的重卡用戶的首要追求。而油耗作為衡量車輛性能的重要指標(biāo)之一,是重卡產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性的直接體現(xiàn)?!笆∮途褪鞘″X!”
油耗與排量的對(duì)應(yīng)關(guān)系
油耗雖然與排量有關(guān)系,但這種關(guān)系不是絕對(duì)。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油),所以在其他條件全部一致的情況下,一定是氣缸容積(排量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力/油耗更好/高。
油耗與轉(zhuǎn)速
日常駕駛汽車時(shí),轉(zhuǎn)速區(qū)間一般都在1000—3000轉(zhuǎn)之間,普通家用車的極限轉(zhuǎn)速也不過(guò)6000轉(zhuǎn)左右,而賽車在比賽時(shí)一直保持在家用車極限轉(zhuǎn)速的兩倍運(yùn)行(上萬(wàn)轉(zhuǎn)),油耗自然會(huì)很高。
油耗與駕駛習(xí)慣
喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開(kāi)車,開(kāi)一會(huì)就必須去加油,不是說(shuō)大排量車就肯定費(fèi)油,而是每個(gè)人的駕駛方法和所處的地理環(huán)境都有一定的關(guān)系。
油耗和車輛改裝
加寬加大輪胎,增加了輪胎的摩擦力相當(dāng)于增加了汽車的負(fù)荷,也就直接的增加了汽車的油耗。同時(shí)有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝,增加尾翼毫無(wú)疑問(wèn)的增大了汽車風(fēng)阻,汽車在低速時(shí)尾翼根本不起作用,只能增加行車阻力使整車負(fù)荷增加,勢(shì)必導(dǎo)致油耗上升。