靠左行駛的國(guó)家

目前實(shí)行靠左行駛的國(guó)家，多是典型的島國(guó)、半島、次大陸國(guó)家。 現(xiàn)在實(shí)行靠左行駛的國(guó)家共有三十多個(gè)，其中主要的國(guó)家有: 澳大利亞、愛爾蘭、巴基斯坦、斐濟(jì)、圭亞那、馬耳他、馬來西亞、瑙魯、南非、日本(沖繩除外)、斯里蘭卡、泰國(guó)、湯加、牙買加、英國(guó)、印度、印度尼西亞、新西蘭、新幾內(nèi)亞、新加坡等。 另外還有一些地區(qū)也實(shí)行靠左行駛，例如中國(guó)的香港。

交通規(guī)則中的兩個(gè)“陣營(yíng)” 世界人口最多的5個(gè)國(guó)家中，有3個(gè)是靠行右駛的：中國(guó)、美國(guó)和蘇聯(lián)。另外兩國(guó)家，印度和印度尼西亞，則是靠左側(cè)行駛的。其他各國(guó)也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國(guó)、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國(guó)是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國(guó)和日本諸國(guó)則靠左側(cè)行駛。 北美大陸的國(guó)家均靠右行駛，只有鄰近的島國(guó)靠左行駛。除圭亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國(guó)家都靠右行駛。歐洲各國(guó)也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬耳他除外。非洲和亞洲的交通規(guī)則也各不相同。

18世紀(jì)以前的風(fēng)俗，曾對(duì)交通規(guī)則產(chǎn)生過影響。不論是沿著馬路還是沿著胡同步行或騎馬，順著左側(cè)行動(dòng)是一種保護(hù)性姿勢(shì)，在必要時(shí)雙方都能抬起右臂拔劍或挺矛。另一個(gè)因素是人們從左側(cè)上下馬，騎士們的上馬石最初都散放在左側(cè)的馬路牙子上。 羅馬教皇卜尼法八世在1300年宣布舉行第一個(gè)基督大慶紀(jì)念時(shí)聲明“條條道路通羅馬”，并指示赴羅馬的朝圣者須靠左行走。這個(gè)布告帶有法律上的強(qiáng)迫性，影響西歐大部，歷時(shí)500多年。

為什么近來大多數(shù)不受英國(guó)影響的國(guó)家要改為靠右行駛呢？其原因可追溯至18世紀(jì)后期，當(dāng)時(shí)大貨車是由6匹或8匹馬成雙成對(duì)地拉著的，如美國(guó)東部的大篷車。趕車的坐在馬后的左側(cè)，用右手執(zhí)鞭趕車前行。當(dāng)迎面駛來兩輛馬車擠在一條窄路上時(shí)，兩個(gè)車夫自然而然地把車側(cè)移至右邊。這樣能俯視自己的左側(cè)，以免撞擊車軸或車輪。 美國(guó)要求對(duì)開車輛靠右行駛的已知最早的一項(xiàng)法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規(guī)定在蘭開斯特市和費(fèi)城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。國(guó)家早期生產(chǎn)的汽車，舵輪放在前座左側(cè)，以便容易讓過狹路相逢的車輛，正如過去大篷車一樣，也是左側(cè)挨著左側(cè)地錯(cuò)車的。美國(guó)汽車商生產(chǎn)舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其后，南美各國(guó)也成為美制汽車的市場(chǎng)。

從左駛改為右駛，俄國(guó)是在沙皇時(shí)代改變的，中東國(guó)家是在奧斯曼帝國(guó)時(shí)代改變的，而中國(guó)則是在1946年國(guó)民黨時(shí)期改變的。不過，英國(guó)未改，英國(guó)現(xiàn)在或過去統(tǒng)治的大多數(shù)國(guó)家也未改。在1981年，只有兩個(gè)英國(guó)控制下的地方改為右側(cè)行駛，一個(gè)是直布羅陀，因?yàn)樗咏坑倚旭偟奈靼嘌溃灰粋€(gè)是伯利茲，因?yàn)樗拷荫偟奈５伛R拉和墨西哥。自19世紀(jì)20年代至40年代，英國(guó)把左行法規(guī)引進(jìn)新加坡、香港和上海國(guó)際租界。跟著是中國(guó)和菲律賓。后來到1859年，海軍準(zhǔn)將培利打通日本進(jìn)行國(guó)際交往之后6年，維多利亞女王派遣全權(quán)大臣羅斯?！ぐ柨伎司羰扛叭?，勸說它下令左行。當(dāng)時(shí)的日本非常仰慕英國(guó)，就接受建議，規(guī)定左行，一直延續(xù)到今天。