買了個二手車，開了半年發(fā)現(xiàn)是調(diào)表車怎么辦？

近日網(wǎng)上就曝光了一則新聞：湖南長沙的李先生購買了一輛二手寶馬X5，但沒過多久，李先生發(fā)現(xiàn)這輛車竟被調(diào)整過里程數(shù)，減少了近10萬公里。李先生一氣之下將二手車行告上當?shù)胤ㄔ?，法院最終判定車行不構(gòu)成欺詐，這讓李先生頗為不解（案例內(nèi)容源自網(wǎng)絡）。

事情的具體緣由是這樣的：2018年11月26日，李先生在湖南長沙中南汽車世界二手車市場長沙縣湘龍車盛二手車行花費18萬元購買了一輛2008年出廠、2009年1月上牌的寶馬X5二手車，當時這輛車顯示的里程數(shù)為131800公里。

一段時間之后，李先生發(fā)現(xiàn)汽車在加速時有強烈抖動現(xiàn)象，車行工作人員告訴他是因為這輛車閑置時間太久，開一段時間就會正常，然而數(shù)日后情況并未得到改善。所以在12月23日，李先生將這臺X5送往4S店進行檢查，沒想到在4S店維修記錄中顯示，該車于2015年1月15日至2015年10月10日期間，車輛的里程數(shù)發(fā)生異常變化（由228378公里變化為128551公里）。

但是購車合同上，湘龍車盛二手車行于補充協(xié)議第二條里明確說明：“保證車輛無重大事故、無泡水、無火燒、里程公里數(shù)131800公里?！崩钕壬X得自己受到了欺騙，于是將二手車行告上了湖南省長沙縣人民法院。李先生要求：車行撤銷原有的購銷合同，退還18萬元購車款，并且追加三倍賠償54萬；此外車行還應賠償他保險損失費、保養(yǎng)費等費用合計28112元；本案訴訟費由被告湘龍車盛二手車行承擔。

法院判決結(jié)果是：李先生的大部分訴求，法院均不予以支持。不過法院要求，湘龍車盛二手車行于判決生效的10日內(nèi)，賠償李先生損失20000元。這兩萬元的解釋是：綜合本案的基本情況，同時考慮到二手車買賣貸款過程中普遍存在的收費項目不明確的問題，本院酌情認定湘龍車盛二手車行賠償損失共計2萬元。

主要判決理由如下：二手車在交易過程中極易發(fā)生糾紛，尤其以實際里程數(shù)與表顯里程數(shù)不一致的問題較為常見，對于這種情況是否可以認定欺詐，不可一概而論，應當從經(jīng)營者是否存在主觀故意、是否超出一般消費者心理承受范圍、是否涉及消費者人身安全或?qū)嵸|(zhì)性財產(chǎn)權(quán)以等多方面進行判定。

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關于“是否存在主觀故意”，法院在判決書中做了以下說明：湘龍車盛二手車行于2018年以185000元的價格從長沙縣湘龍卓越二手車行處購買了訴爭車輛。但李先生發(fā)現(xiàn)涉案車輛里程數(shù)發(fā)生變化的時間是2015年，根據(jù)車輛差價數(shù)額及車輛里程數(shù)發(fā)生異常變化的時間判斷，湘龍車盛二手車行主觀上不存在虛報情況或者故意隱瞞真實情況。

也就是說，因為調(diào)表時間是2015年，車輛交易時間是2018年，湘龍車盛二手車行的車，是在調(diào)表之后收購的，主觀上可以說明調(diào)表不是車行所為，所以法院才這么判決。但是車行在收購之前，不也應該明確車輛的各類信息嗎？出了情況為什么要讓消費者買單？調(diào)表不是車行所為的話，車行怎么證明自己并不知情呢？

2008款 xDrive30i典雅型

二手車市場水太深，在當前火熱的幾個二手車網(wǎng)絡平臺上也會有不真實的情況發(fā)生，決定二手車價格的因素主要有三點：里程、年限、車況。調(diào)整二手車里程表是一件相對容易而省成本的一個做法，那么我們普通消費者如何大致辨別一輛車是否有調(diào)過里程表呢？

1外觀老化程度

一般相同車型相同行駛里程的車型，外觀差別不會太大（事故車除外）。如果一輛車的外觀比較殘舊，而里程表顯示公里數(shù)卻不大，這樣很有可能是被調(diào)過表了。畢竟重新噴漆成本很高，并且完全翻新的車漆更加讓消費者質(zhì)疑，所以商家一般不會這么做。車漆暗淡無光，里程表卻顯示兩三萬公里的話，明顯說不過去。

2內(nèi)飾老化程度

這個很容易理解，內(nèi)飾的磨損程度和車子行駛里程是成正比的。往往一輛車行駛里程越高，內(nèi)飾磨損就越大，看起來就越舊。特別是皮質(zhì)的座椅，最能反映出使用狀況。當然不排除個別黑心商家故意翻新座椅，但是這樣成本不低，如果內(nèi)飾不是特別差，一般不會進行更換。即使商家把座椅更換翻新，還可以從中控面板和按鍵辨別。所以，如果遇上行駛里程不高而內(nèi)飾老舊的車就留個心眼。

這里說的內(nèi)飾包括：座椅（磨損/老化/彈性下降）、擋把（磨損）、方向盤（磨損）、按鍵（掉色/磨損）、儲物盒開關的磨損、剎車、油門和離合踏板的磨損程度等。

3輪胎磨損程度

看到這里很多人可能會有疑問，輪胎是損耗品，換了不就看不出了？其實不然，這個就靠自己去判斷了。輪胎平均的使用公里數(shù)在5萬公里左右，如果一輛車里程表顯示2萬公里，而輪胎的磨損程度卻接近使用極限，那就很有可能里程表被調(diào)過，除非前車主的用車路況很惡劣。

如果車輛使用10萬公里，換一套輪胎，里程表調(diào)到4-5萬公里（當作第一套輪胎），是不是就發(fā)現(xiàn)不了呢? 這個就更簡單了，大家不要忽略輪胎上的生產(chǎn)日期，只要核對一下車子的生產(chǎn)日期和輪胎的生產(chǎn)日期就能推算出來了。

4剎車片磨損程度

剎車盤的平均壽命在10萬公里以上，如果一臺使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。所以看剎車盤可以大致判斷一下車子的使用里程，當然如果行駛里程很少的情況下就比較難分辨了。

5發(fā)動機損耗程度

二手車發(fā)動機往往是最關鍵的部位，但是發(fā)動機損耗的判斷對于普通消費者來說確實有點困難。除了正常磨損外，還有腐蝕、銹蝕、積碳、灰塵等等去判斷發(fā)動機的使用情況，而這一系列的檢查需要很專業(yè)的知識才行。

可以在外部看發(fā)動機的銹蝕情況以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中有沒有明顯的抖動，如果出現(xiàn)異常的金屬撞擊聲，聲音明顯偏大的話，表明磨損偏嚴重。那就要判斷車子是不是在合理的行駛里程之內(nèi)了。

在4S店調(diào)取維修保養(yǎng)索賠記錄，是鑒別二手車是否調(diào)整里程的另一重要手段。目前調(diào)整里程在二手車界是個極為普遍的現(xiàn)象，如果像美國一樣把調(diào)整里程入法追究刑事責任，是不是可以大幅減少這種現(xiàn)象？美國有一個查詢汽車里程和過戶記錄、出險記錄等的第三方機構(gòu)，叫CarFax，只要花點錢，就能夠查詢下載車輛歷史紀錄。中國的CarFax什么時候能出現(xiàn)呢？

辨別二手車里程的技能，你學到了嗎？

你還有什么可行的方法？

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