汽車車門打不開什么原因

車門打不開是什么原因呢?加加網(wǎng)我?guī)Т蠹襾?lái)看看一下原因：

自動(dòng)落鎖和解鎖

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)讓中控鎖在功能上具備了更廣泛的拓展能力，為了提高車輛在行駛時(shí)的安全系數(shù)，中控鎖可以向其它控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行信息上的索取，行車落鎖就是個(gè)很好的例子。

當(dāng)車速達(dá)到10km/h左右時(shí)，車門的鎖栓會(huì)自動(dòng)落下，對(duì)于中控鎖控制單元來(lái)說(shuō)，它是沒有能力去識(shí)別車速信號(hào)的，那這個(gè)指令是根據(jù)什么來(lái)發(fā)出呢?我們都知道，每個(gè)車輪上都有一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)輪速的傳感器，這個(gè)信號(hào)對(duì)于車輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制單元來(lái)說(shuō)是重要的執(zhí)行依據(jù)，似乎這一切跟中控鎖并無(wú)太多關(guān)系，其實(shí)不然，通過(guò)數(shù)據(jù)上的傳遞，在一定車速區(qū)間內(nèi)，車速信號(hào)會(huì)傳遞至中控鎖控制單元，當(dāng)車速達(dá)到落鎖的條件時(shí)，中控鎖控制單元就會(huì)把這個(gè)信號(hào)當(dāng)做一個(gè)落鎖的執(zhí)行命令發(fā)送至中控鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

同理，有些車在停車后推入P擋時(shí)或拔下鑰匙時(shí)，中控鎖會(huì)自動(dòng)彈起，從這點(diǎn)來(lái)看，你在車內(nèi)幾乎所有的行為都會(huì)被系統(tǒng)所監(jiān)控，并通過(guò)工程師所寫入的程序來(lái)識(shí)別你的用意，它的動(dòng)作永遠(yuǎn)想你所想。

而在一些高級(jí)轎車的車載操作系統(tǒng)中，車主還可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣來(lái)對(duì)中控鎖的工作邏輯進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，不過(guò)，對(duì)于大部分車來(lái)說(shuō)，這些內(nèi)容都也都會(huì)有所涉及，只不過(guò)，車主無(wú)法自行編排罷了。

防止車門誤鎖

類似的情景一定有人發(fā)生過(guò)。在車門開啟時(shí)，一不小心碰到了位于車門飾板上方的鎖止按鈕導(dǎo)致其落下，在毫無(wú)意識(shí)的情況下，車門又被習(xí)慣性的關(guān)上了，而當(dāng)你透過(guò)車窗玻璃看到一串鑰匙還懸置在方向盤后方時(shí)，一拍腦門，那叫一個(gè)悔。

有些車型所使用的'中控鎖系統(tǒng)則很好的避免了類似“悲劇”的發(fā)生。在系統(tǒng)的控制邏輯里，車門在開啟時(shí)，門鎖是不允許被落下的，即便在誤操作后，它也會(huì)自動(dòng)彈起，雖然這個(gè)邏輯聽上去顯得有些“軸”，但真的很有效。當(dāng)然，這項(xiàng)功能是依靠電路來(lái)控制的，所以，當(dāng)車輛沒電時(shí)，它就會(huì)失效。

中控鎖的隱藏功能

在按下**鑰匙的開鎖按鍵時(shí)，大部分車型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)側(cè)單一車門的開啟(也有些車型是按下開鎖鍵后所有車門都會(huì)解鎖)，而其它車門的解鎖方式在不同的車型上有不同的方式，有些車型只要再次按下開啟按鍵即可，而還有一些車型則需要司機(jī)先坐入車內(nèi)按下位于儀表臺(tái)或者車門內(nèi)飾板上的中控鎖開啟按鍵才可將其它車門進(jìn)行解鎖。

(JIAZHAO.COM)

表面上看，在中控鎖的使用上，車主只能被動(dòng)的去接受并適應(yīng)廠商所設(shè)定的那套工作邏輯，但據(jù)我了解，在一些品牌里，它還真存在著隱藏的功能。同一品牌旗下會(huì)有多款不同定位的產(chǎn)品，基于一些綜合原因的考慮，工程師會(huì)有針對(duì)的對(duì)這些不同款式的車型進(jìn)行功能上的規(guī)劃設(shè)計(jì)，中控鎖就是其中一個(gè)方面。

有些車型所使用的中控鎖控制單元本身會(huì)存儲(chǔ)若干條開啟/鎖止車鎖的控制邏輯，而最終服務(wù)于我們的只有其中的一部分，這其中就包括了上面所提到一次按鍵解鎖，通過(guò)對(duì)其編碼的改寫則可調(diào)選出相應(yīng)的控制邏輯，也就是說(shuō)，對(duì)于那些無(wú)法通過(guò)二次按鍵來(lái)對(duì)全車車門進(jìn)行解鎖的車型而言，通過(guò)改寫中控鎖控制單元的編碼則可實(shí)現(xiàn)一次按鍵解開全車車門鎖的功能，但類似的修改要到4S店去進(jìn)行。

車輛進(jìn)水車門打不開怎么自救

第一次：車剛?cè)胨鲁谅罅ν崎_車門

通常網(wǎng)上說(shuō)汽車下水后，門是打不開，因?yàn)槔锩嫠畨盒?，外面的水壓大。但是在?shí)驗(yàn)中，小轎車入水后，車門可以打開，因?yàn)樗畡傞_始淹沒到車輪時(shí)，水壓很小。水注入車內(nèi)需要半小時(shí)，當(dāng)水充分進(jìn)入到汽車?yán)锩妫畨洪_始增大，漸漸地水淹沒到車窗下沿，車內(nèi)水壓達(dá)到最大值，此時(shí)，你需要用盡全身所有的力，就能打開車門。

另外，當(dāng)車沉入水中時(shí)，速度比較緩慢地，這給逃生創(chuàng)造了足夠多的時(shí)間，這與想象中車子掉落水中，咣當(dāng)一聲就淹沒的觀念是完全不同。此時(shí)，車內(nèi)的人有很長(zhǎng)的逃生時(shí)間，應(yīng)該鎮(zhèn)定下來(lái)，解開安全帶，用力地去打開車門。整個(gè)逃生在實(shí)驗(yàn)耗時(shí)1分29秒。

第二次：逃生錘不管用鐵錘能砸破車窗

汽車第二次入水，分別用剪子，高跟鞋、逃生錘等工具試圖砸開車窗，但實(shí)際上在水里這些工具都砸不破玻璃，其實(shí)只需要一把20多塊錢鐵錘，一下子就砸破玻璃。

另外，有人會(huì)問(wèn)：“車內(nèi)沒有錘子，如何砸破玻璃自救?”其實(shí)車內(nèi)已準(zhǔn)備砸窗硬物，被困車內(nèi)時(shí)，只需把座位頭枕拔下來(lái)，用頭枕后端那2個(gè)尖銳的鋼制插頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)窗窗角猛擊，此時(shí)玻璃會(huì)被砸破，可順利從車窗游出逃生。

第三次：前風(fēng)檔在水中幾乎無(wú)法打破

在車輛沒入水里后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管你使了多大的力，還是用腳踹，前風(fēng)檔永遠(yuǎn)是打不破的，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃是由夾膠玻璃制成，在水中幾乎無(wú)法打破。

霧燈和近光燈的區(qū)別在于照射角度、亮度、光源穿透性等等，在這些方面，霧燈都比近光燈要強(qiáng)。

近光燈的作用是照亮車前一定距離的范圍，其照射角度低于水平線，而且燈泡的功率不大，因此并不會(huì)對(duì)其他車輛的駕駛員造成干擾。

不過(guò)，在大霧天里，穿透力很弱的近光燈就顯得很吃力了，這時(shí)就要靠霧燈來(lái)彌補(bǔ)近光燈無(wú)法穿透暴雨及濃霧的缺陷。因此，霧燈只能作為惡劣天氣條件下的應(yīng)急照明工具使用，不能作為日常照明燈使用。

什么時(shí)候需要開啟霧燈?

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條明文規(guī)定：當(dāng)雨霧天能見度小于200米時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)開啟霧燈。

法律明確規(guī)定，禁止車輛在能見度良好的情況下開啟霧燈。

霧燈：

裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車時(shí)照明道路。因?yàn)殪F天能見度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運(yùn)行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強(qiáng)，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來(lái)車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方

紅色和黃色是穿透力最強(qiáng)的顏色，但紅色代表“禁止通行”，所以選用黃色。黃色是最純的顏色，也是穿透力最強(qiáng)的顏色，汽車的黃色防霧燈可以穿透很厚的濃霧射到很遠(yuǎn)的地方。

又由于反向散射的關(guān)系，后車駕駛員開亮前燈，更增加背景強(qiáng)度，前車形象更模糊。

防霧燈：

一般的汽車除了前遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈、小燈，后面的行駛燈、剎車燈，在車后不起眼的地方還有一組防霧燈。車用后霧燈是指在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中，為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車輛尾部，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。

從1999年1月1日起，國(guó)家公安部要求機(jī)動(dòng)車必須安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的霧燈，未按規(guī)定安裝后霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。具體的規(guī)定是：能見度在200m-500m時(shí)，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距;能見度在100-200m時(shí)，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)60kmh，與前車保持間距為100m以上;能見度在50-100m時(shí)，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)40kmh，與前車的間距在50m以上。能見度低于50m時(shí)，公安交管部門將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。