汽車發(fā)動機的DVVT和CVVT是什么意思？該如何理解？

DVVT:它是指雙可變氣門正時，其氣門開啟相位有兩個時刻。CVVT:它是一個連續(xù)可變的氣門正時，可以在允許的氣門正時的兩個極限相位之間連續(xù)調節(jié)。1.首先，VVT指的是可變氣門正時。我們知道一般發(fā)動機的進排氣門都是在曲軸轉角的相應位置由機械正時傳動機構來開啟和關閉的，與發(fā)動機轉速和負荷無關。也就是說，門的開閉時間與曲軸的旋轉位置是對應的，與轉速無關。

現(xiàn)在發(fā)動機技術追求完美，要求在任何負荷狀態(tài)和轉速下都能達到最佳性能。所以有人研發(fā)了一種可以改變氣門正時的機構，通過液壓或者電子控制來實現(xiàn)。2.DVVT和CVVT都是技術，其中DVVT指的是雙可變氣門正時，其氣門開啟相位有兩個時刻，可以在位置1或位置2開啟，可以根據(jù)轉速和負荷進行調節(jié)。

CVVT是一個連續(xù)可變的氣門正時，它可以在允許的氣門正時的兩個極限相位之間連續(xù)調節(jié)。應該說可以實現(xiàn)較好的控制，但要求控制精度高。3.①可變氣門正時(簡稱VVT)也是目前最流行的發(fā)動機技術之一。近年來，它越來越多地用于現(xiàn)代汽車，通過控制閥門來分配進氣和排氣。氣門由發(fā)動機的曲軸通過凸輪軸驅動，氣門正時取決于凸輪軸的角度。

在普通發(fā)動機中，進氣門和氣門的開啟和關閉時間是固定的。這種恒定的定時很難考慮到不同發(fā)動機轉速的工作要求。VVT可以解決這個矛盾。簡單來說，通過改變進氣門或排氣門的開啟和關閉時間，可以增加進氣充量，提高充氣系數(shù)，進一步提高發(fā)動機的扭矩和功率。D-VVT(進排氣雙連續(xù)可變氣門正時)D-VVT發(fā)動機是VVT的延續(xù)和發(fā)展，解決了VVT發(fā)動機無法攻克的技術難題。DYYT就是進排氣雙連續(xù)可變氣門正時，可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術最先進的形式。D-VVT發(fā)動機采用了與VVT發(fā)動機相似的原理，用相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)來實現(xiàn)其功能。不同的是，VVT發(fā)動機只能調節(jié)進氣門，而D-VVT發(fā)動機可以同時調節(jié)進氣門和排氣門。具有低轉速、高扭矩、高轉速、高功率的優(yōu)良特性，在技術上處于領先地位。通俗點說，就像人的呼吸一樣，可以根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼吸”和“吮吸”，當然比只控制“吮吸”有更高的性能。