手動(dòng)擋對(duì)比自動(dòng)擋優(yōu)勢(shì)在哪里？

與自動(dòng)變速器相比祥哪，手動(dòng)變速器有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：它們更為便宜，更加耐用。此外，手動(dòng)擋在現(xiàn)代已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢(shì)可言。近20年來(lái)，手動(dòng)變速器的發(fā)展極為緩慢，而自動(dòng)變速器則一直在不斷更新。這就是為什么手動(dòng)擋的裝機(jī)量逐年減少的原因。手動(dòng)擋是否遲早會(huì)被取代這個(gè)問(wèn)題，可以說(shuō)是自動(dòng)化普及的必然趨勢(shì)，但時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。乘用車剛開始普及的90年代，市面上的車幾乎都是手動(dòng)擋的，比如寶馬、奔馳、奧迪等等（當(dāng)然同期的美國(guó)豪車自動(dòng)擋的比較多）。因此，那個(gè)時(shí)期手動(dòng)擋的數(shù)量達(dá)到了至少95%。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在只有A和A0車型上還會(huì)有少量的手動(dòng)擋，而B、C、D車型已經(jīng)不再配備手動(dòng)擋。可以說(shuō)，這是手動(dòng)擋在乘用車領(lǐng)域逐漸被淘汰的標(biāo)志之一，因?yàn)樵敢赓IB級(jí)、C級(jí)、D級(jí)車型的消費(fèi)者并不在乎昂貴的1.8萬(wàn)的自動(dòng)擋。目前，淘汰手動(dòng)擋在乘用車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)還是謹(jǐn)陵碼比較容易的，但在工具車領(lǐng)域，淘汰手動(dòng)擋一時(shí)半會(huì)是不可能的。在我國(guó)，自動(dòng)擋汽車數(shù)量占比已經(jīng)超過(guò)了60%。如果分大眾車和高檔車，可能引起爭(zhēng)論，但自動(dòng)化的趨勢(shì)是工業(yè)領(lǐng)域的必然發(fā)展。以前的手動(dòng)擋，有了三大優(yōu)勢(shì)，足以壓倒自動(dòng)擋：更低的油耗、傳輸效率的高，以及完全由駕駛員控制的換擋時(shí)機(jī)。但隨著技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)擋已經(jīng)完全彌補(bǔ)了這些優(yōu)勢(shì)。液力變速器的發(fā)展為自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率提供了極大的改善，自動(dòng)擋在控制邏輯上也更加精確。手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率高達(dá)95%，而自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率同時(shí)只有60%左右。在油耗方面，自動(dòng)擋首先因?yàn)閾Q擋控制更加精確，在換擋邏輯方面已經(jīng)沒有明顯的劣勢(shì)。而如今，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)比范圍也已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比范圍對(duì)其已不再占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因此，無(wú)論是油耗、操作難度等等方面，自動(dòng)擋都在乘用車領(lǐng)域中表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。在選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋時(shí)，更多的時(shí)候是汪族個(gè)人喜好和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的問(wèn)題。