東風(fēng)悅達(dá)起亞全部車型是什么？

車型如下：

1、 奕跑

級別 ： 小型SUV

奕跑是起亞旗下的一輛小型運動型多用途汽車，適合那些有通勤需求的后生群體。奕跑的優(yōu)點是還不到10萬的報價，照樣搭載非常厚實的設(shè)備，著實很劃算。

設(shè)計上，奕跑也并沒有說卓越非凡，但仍然擁有相應(yīng)的時尚元素。不過奕跑的車內(nèi)面積部分比較普通，不太能滿足家用的需求。功率方面則中規(guī)中矩，省油方面會較為突出。

2、 起亞KX5

級別 ： 緊湊型SUV

KX5的外觀挺有設(shè)計感，進(jìn)氣格柵的造型與KX7類似，但細(xì)節(jié)處理的更到位，在陽光下閃閃發(fā)亮的樣子還挺有高級感。貫穿式尾燈點亮之后的示寬燈以及剎車燈辨識度很高，細(xì)節(jié)處理的很好。KX5的內(nèi)飾設(shè)計還是比較保守的，沒有太多新花樣的設(shè)計元素，其實還挺耐看。

開起來動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯，低速特別有力暢快，城市中超車游刃有余，不足在于底盤調(diào)教稍微偏硬，在一定程度上影響了舒適性。

3、 起亞K5凱酷

級別 ： 中型轎車

首先我得承認(rèn)，這代起亞K5凱酷的外形設(shè)計是我比較喜歡的類型。整體突出科技、運動感。進(jìn)化的“虎嘯”格柵造型更具攻擊性。

整個中控臺T字區(qū)雖然沒有太搶眼的設(shè)計元素，但好在伍燃乎整體層次感很強，各區(qū)域劃分也非常清晰明確。2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)搶眼，240馬力和353牛米的扭矩在同級別中吊打一切選手。

4、 起亞K3

級別 ： 緊湊型轎車

起亞K3是起亞旗下的買菜用緊湊型三廂轎車，符合經(jīng)濟能力不強需求不高的家庭。這款車的過人之處正是是配置豐富、動力調(diào)教不錯和油耗表現(xiàn)好，做工用料和質(zhì)感上令人滿意，而缺點則是NVH表現(xiàn)一般，在跑高速時底盤扎實度也比較低。

但是看在起它十萬出頭的價格，這樣的整體表現(xiàn)也是比較值得考慮的一款車。

5、 起亞KX3傲跑

級別 ： 小型SUV

KX3傲跑定位為一臺小型段伏SUV。KX3傲跑的外觀很有辨識度，前大燈被鍍鉻飾條分為上下兩部分，上半部為前大燈和日間行車燈，下半部分為轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)飾科技感比較濃烈，雙聯(lián)屏的設(shè)計實用又好看。中控臺部分仍主要為硬塑料材質(zhì)，與同級別絕大多數(shù)車型相同。

動力搭載了1.5L發(fā)動機，最大馬力只有115匹，日常駕駛起來動力稍顯不足。

6、 起亞K2

級別 ： 小型轎車

起亞K2是一款小尺寸三廂車，適合用于簡單的上下班代步。車身設(shè)計即使有些運動，不過并不會太過火，各個年齡段的車主都能夠輕松駕馭。車內(nèi)用料普普通通，不具備特別吸引人的地方，然而也算不上太差。

空間的表現(xiàn)對于這樣的尺寸來說可以說還算可以的，遺憾的是第二排座椅靠背不能放倒。針對起亞K2這款經(jīng)濟車型來說，動力并不出色，但也能為用戶帶來愉悅的駕駛心情，最重要的是養(yǎng)車成本控制得非常棒。

7、 起亞KX3新能源

級別 ： 小型SUV

起亞KX3EV是一款基于燃油版車型打造的車型，整體設(shè)計風(fēng)格也沒有什么特別亮眼之處，再結(jié)合300km的續(xù)航里程以及補貼后14.73萬元的售價。

這款車性價比一般，因為目前15萬的價格區(qū)間，比這個續(xù)航高、尺寸更大的車型還真不少，換句話說，KX3EV相對同級別同續(xù)航的國產(chǎn)小型SUV要貴40%左右。

8、 起亞K5新能源

級別 ： 中型轎車

起亞K5插電混動延續(xù)之前韓系車高性價比的優(yōu)良傳統(tǒng)，在這個新能源汽車普遍比燃油車貴上許多的市場上，K5插電混動較低的售價倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。況且K5插電混動的也并非只有性價比這個優(yōu)點，省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標(biāo)簽。

9、 起亞K3新能源

級別 ： 緊湊型轎車

不難發(fā)現(xiàn),全新一代起亞K3 PHEV的前臉設(shè)計與燃油版車型保持高度一致，家族式的虎嘯式前格柵尺寸頗大，增強了前臉的氣勢。

內(nèi)飾的設(shè)計幾乎與燃油版完全一致，只不過一部分鍍鉻飾條被藍(lán)色飾條所取代，總體設(shè)計偏向穩(wěn)重。雖說起亞K3 PHEV的產(chǎn)品力不錯，但是在定價上沒有什么太大優(yōu)勢。

10、 智腔悉跑

級別 ： 緊湊型SUV

智跑屬于第一眼平凡，但是又越看越耐看的類型，車身設(shè)計的中規(guī)中矩，整體輪廓比較方正，具備一定的肌肉感，讓人感覺很踏實。在內(nèi)飾的用料上，全新智跑表現(xiàn)得很一般，中控臺全是硬塑料，中間層的飾板做了拉絲質(zhì)感的處理，看著倒不顯廉價。

全新智跑的乘坐空間跟ix35差不多，滿足家用需求完全沒有問題，駕駛感受也相對輕松，是一臺盡職盡責(zé)的家用車。