福特和多米諾計(jì)劃在沒(méi)有司機(jī)的情況下交付比薩

未來(lái)幾年，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，世界將發(fā)生翻天覆地的變化。

不僅僅是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，送貨卡車(chē)和貨車(chē)也在英國(guó)裁掉數(shù)百萬(wàn)個(gè)工作崗位，因?yàn)橛?jì)算機(jī)可以做司機(jī)過(guò)去做的工作。

從出租車(chē)司機(jī)到卡車(chē)司機(jī)到公共汽車(chē)司機(jī)再到送貨司機(jī)，無(wú)論好壞，一切都將被犧牲在進(jìn)步的祭壇上。

無(wú)論您的觀點(diǎn)如何，這似乎都不是一件容易的事，因此使用Domino's Heat Pod 將福特混合動(dòng)力車(chē)變成披薩送貨車(chē)，看看會(huì)發(fā)生什么。

您將能夠在回家的路上跟蹤送貨卡車(chē)，并在您離開(kāi)50 英尺時(shí)收到短信。但似乎最令人擔(dān)憂(yōu)的是人們是否準(zhǔn)備好沿著他們的小徑（或沿著路邊）走到食品儲(chǔ)藏室取回他們的披薩。

達(dá)美樂(lè)總裁russell middot russell weiner 發(fā)表演講：

我們很想知道人們對(duì)這種運(yùn)輸方式的看法。

我們的大部分問(wèn)題都與送貨體驗(yàn)的最后50 英尺有關(guān)。例如，當(dāng)顧客把食物帶到外面時(shí)，他們會(huì)有什么反應(yīng)？我們需要確保界面清晰簡(jiǎn)單。我們需要知道如果汽車(chē)停在車(chē)道而不是路邊，客戶(hù)體驗(yàn)是否會(huì)有所不同。我們所有的測(cè)試研究都集中在我們的目標(biāo)上，即有一天能夠交付與自動(dòng)駕駛汽車(chē)盡可能無(wú)縫和對(duì)客戶(hù)友好的產(chǎn)品。

這是會(huì)發(fā)生的，所以我們不妨習(xí)慣它。但我們更傾向于認(rèn)為，如果你在公寓樓的頂層，或者天氣不好，你可能會(huì)錯(cuò)過(guò)外賣(mài)。

但是，如果沒(méi)有送貨司機(jī)，價(jià)格應(yīng)該會(huì)下降。還是有點(diǎn)樂(lè)觀？