奔馳E級(jí)真的是普通人的天花板嗎？入門(mén)版車(chē)型落地四十多萬(wàn)，中產(chǎn)階級(jí)的門(mén)檻

在我心目中，奔馳E級(jí)還是比較貴的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位也高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。剛推出時(shí)，五六十萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的售價(jià)讓不少人猶豫不決。奔馳E的外觀設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，非常商務(wù)。前臉帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，看上去氣場(chǎng)十足。許多小企業(yè)主會(huì)選擇它作為商務(wù)用車(chē)。

側(cè)身修長(zhǎng)，設(shè)計(jì)也別出心裁。獨(dú)立的三角窗不僅私密性更好，看起來(lái)也更協(xié)調(diào)。平開(kāi)門(mén)更方便乘客上下車(chē)。

尾部造型凹凸有致，分段式尾燈更具科技感。尾燈的燈光在晚上非常亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格很有辨識(shí)度。采用雙排氣設(shè)計(jì)。這個(gè)設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，金屬鍍鉻的裝飾看起來(lái)很時(shí)尚。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是奔馳E級(jí)受歡迎的原因之一。實(shí)木和真皮打造的內(nèi)飾非常豪華精致，具有濃郁的古典奢華風(fēng)格。坐在車(chē)廂里，看著環(huán)抱式的中控臺(tái)和雙屏，心情也很好。

后排空間很寬敞，座椅舒適，減震效果好，懸架調(diào)校更柔和，更適合市區(qū)行駛，優(yōu)化后后排乘坐體驗(yàn)更佳，加上絨布頭枕柔軟舒適，總的來(lái)說(shuō)奔馳E級(jí)也能給用戶(hù)帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性，也能兼顧商務(wù)行政的使用。

搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)擁有258馬力和370牛米的扭矩。從0加速到100只需要6秒左右，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。新車(chē)型的變速箱也變得更加智能。更少，降檔更主動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)也有了很大提升，操控有點(diǎn)一般。畢竟奔馳是坐慣的，優(yōu)雅的開(kāi)著車(chē)才是奔馳該有的樣子。

奔馳E級(jí)目前的售價(jià)還是比較高的，入門(mén)級(jí)車(chē)型要40萬(wàn)以上。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛奔馳E級(jí)是有難度的。獲得它需要付出很多努力。擁有了，奔馳E級(jí)也算是中產(chǎn)階級(jí)的門(mén)檻了。