高7，跑高速方向盤卡滯，有相同境遇的車友嗎？

我也16年4月高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4自舒，過完4000公里也出現(xiàn)了高速卡滯現(xiàn)象，低速沒問題。（我一朋友是開修理廠的建議再跑跑觀察下反正在質(zhì)保期內(nèi)，不建議新車拆修，換方向機(jī)要拆好多部件）目前跑了13000公里，貌似卡滯現(xiàn)象沒了。

建議打方向一定不能打到盡頭，盡量留有一定的余地;如果有咯噔咯噔的聲音，嘗試原地打方向輪胎摩擦地面會有一些關(guān)系，您要確定是輪胎摩擦地面的聲音，還是低速打方向有聲音，這里牽涉到車輛的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)，您的車如果還在保修期內(nèi)，建議盡快去到4S店檢查。

我15年6月份買的車跑到10000公里左右的時候也出現(xiàn)這問題了，時速超過60KM直行保持方向盤2秒不動用平常的力度想修正方向發(fā)現(xiàn)方向盤像是被粘住一樣得用點力才行但是一下方向又過了還得趕緊再回方向當(dāng)時換了一個方向機(jī)現(xiàn)在跑到45000公里了這情況又出現(xiàn)了靠還不知道咋弄呢不跑高速不明顯保期內(nèi)得再換方向機(jī)不然出了保就得花錢了

請問樓主，你車方向盤卡滯的問題處理好了??？索賠了？我今天去4S店，維修人員一起到高速上試車，試出卡頓的現(xiàn)象，但說這是正常的，故意這樣設(shè)計的。暈倒！

樓主看我貼，我和你得問題一模一樣，說這現(xiàn)象不是問題的人，一定是沒有體驗過，有這個缺陷開高速非常累，不小心就修正過，很沒安全感。。我百度過，大眾，通用基本都有這個問題，不是個案，但頻次很低。我的在2.5WKM出現(xiàn)這個問題，沒去4S換。自己上下，前后調(diào)整轉(zhuǎn)向柱位置，注意別讓他在最上方位置，多次折騰后就神一樣好了。至今3.7W，沒再現(xiàn)問題。推薦你去4S前通過這種方式試試，畢竟換這種大手術(shù)對誰都不好。我猜測，應(yīng)該不是硬件問題，理由如下：1.不只我一個車，在沒換硬件的前提下，他自己就好了；如果是硬件問題，不應(yīng)該會自己恢復(fù)；2.大眾，高爾夫、速騰和邁騰都有這個問題，通用雪弗蘭和別克網(wǎng)上也都有抱怨，這么多車應(yīng)該零件不會通用吧。。猜測是裝配應(yīng)力集中，高速助力小，表現(xiàn)出來的。猜測猜測，歡迎大神來指正。。

我理解你說的，我遇到過，車速超過70一會兒不動方向后，方向盤有卡滯，需要用下力，一用力突然轉(zhuǎn)動一個角度，同時是有方向轉(zhuǎn)動的。一般人不會理會，但開高速很累。我去4S店處理過也讓試車了，他們確定存在，給我進(jìn)行了方向重新標(biāo)定，然后未出現(xiàn)類似現(xiàn)象，還在觀察中。

你換這個多少錢？我帕薩特也是毛病，我知道這不好形容，但我懂，我的已經(jīng)出質(zhì)保了，材料錢跟我玩8000多，我沒換。還直說估計是這個壞掉了。要是還有其他的就不一定了，還不算工時費

兄弟看到這個帖子真因為啊，我這帕薩特也這樣，出質(zhì)保了，修補起了哎。。。以后大眾車我真是害怕了。小保養(yǎng)1100，火花塞800多，老讓我清積碳，沒錢。說這個事電控的，總成大概8000多，不算工時費。還有其他材料費。