1.3T的滿載情況下動(dòng)力如何？

自動(dòng)擋半坡起步，特別小排量，確實(shí)是有弱處。去年十月份去無(wú)錫太湖湖濱飯店開(kāi)會(huì)，開(kāi)到里面不認(rèn)識(shí)了，一邊開(kāi)一邊電話，走走停停，正好目的地在山坡上，而我因?yàn)榍懊嬗熊?chē)，只能停下來(lái)，而且還是拐彎，停車(chē)正好在陡坡上，我一看完了，新手，從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的路，有35度的斜坡，因?yàn)槭窃谏缴?，著急，又無(wú)法后退，自動(dòng)擋d擋根本上不去，停在那里，巧的是剛剛沒(méi)多久練著開(kāi)過(guò)手動(dòng)模式。切換到s下拉到1擋，一個(gè)油門(mén)，很輕松就上去了，車(chē)?yán)飪蓚€(gè)人。

不存在介入不介入的問(wèn)題，“介入”之說(shuō)是很不科學(xué)的提法，實(shí)際上除了怠速時(shí)只要輕點(diǎn)油門(mén)大概在800轉(zhuǎn)以上渦輪就已經(jīng)起作用了，2000轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩。

我試過(guò)滿載，算我五個(gè)人，后備箱有幾個(gè)大旅行箱，開(kāi)的時(shí)候沒(méi)覺(jué)得和空載比太明顯的動(dòng)力不足，但是也稍微有那么點(diǎn)差別，沒(méi)啥機(jī)會(huì)上啥大坡，反正正常路上的小上坡沒(méi)有任何吃力，大坡的話只要不是半坡起步肯定沒(méi)問(wèn)題，半坡啥情況我就不知道了

渦輪介入和是否滿載無(wú)關(guān)，達(dá)到1200轉(zhuǎn)就介入了，就是說(shuō)只要踩油門(mén)，基本就工作。滿載和空載的區(qū)別，怠速時(shí)候上不去坡，要小踩油門(mén)，空載不踩油門(mén)自己慢慢上坡，速度慢一點(diǎn)，結(jié)果是可以上去的。

那好吧，我們算2000轉(zhuǎn)渦輪介入，爬坡的話發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)同時(shí)會(huì)加擋或者減擋，這樣的話，動(dòng)力上真的不夠知道嗎，可能你們大城市沒(méi)有看到過(guò)什么叫山路十八彎把，速度還沒(méi)有起來(lái)又要減擋轉(zhuǎn)彎，所以還是要實(shí)際操作了，再來(lái)說(shuō)話

1.3的動(dòng)力本來(lái)就小啊，但路面較好的情況爬坡應(yīng)該是沒(méi)多大問(wèn)題的！冬天滿載跑過(guò)山路，路況不錯(cuò)，何況彎多路窄，速度也快不起來(lái)。當(dāng)然，開(kāi)空調(diào)和路面不好（比如那種沙石路）再去爬坡影響很大的。另外我想說(shuō)一句，重慶應(yīng)該比多數(shù)城市坡度來(lái)得大吧！