菜鳥請問這車 后橋能加裝差速鎖嗎？

有勝于無，兩驅(qū)是公路胎吧？換套AT胎，效果不低于兩驅(qū)加鎖。不差錢都招呼上！最起碼裝了以后心理上強大了。

感謝同學(xué)們的耐心解答！現(xiàn)在我在用2.5四驅(qū)手動奇駿不玩極限偶爾走走非鋪裝路硬四驅(qū)對我來說不會有需求。所以就想到兩驅(qū)加個限劃差速鎖了。

應(yīng)該可以裝的。但帶差速鎖的兩驅(qū)基本上是意淫，兩驅(qū)本來就是在道路上跑的車，裝上差速鎖干嘛？裝上性價比也不高，還多了一個日后要維修的修地方。轉(zhuǎn)一個兩驅(qū)加鎖和四驅(qū)的差別：1、四輪都沒淪陷，爬山滑和在有雪路面時，相對于驅(qū)動力集中在兩個輪子，四驅(qū)不容易打滑，和操縱性好；2、前橋一只輪子淪陷，或頂梁前橋懸空、前兩輪淪陷，兩者一樣可以出；3、頂梁后橋懸空、后兩輪淪陷，四驅(qū)出險而后驅(qū)加鎖不能；4、后橋一只輪子淪陷，理論上兩者一樣可以出，但后驅(qū)加鎖只有一只輪子驅(qū)動全車重量，也就更容易令其淪陷；5、前后橋各有一只輪子淪陷（對角或同側(cè)）、頂梁單邊懸空，后橋加鎖可出而四驅(qū)不能；6、極端狀況，后驅(qū)動軸斷，四驅(qū)可以繼續(xù)走而后橋加鎖不能；7、極端狀況，一后半軸斷，都可以繼續(xù)走，四驅(qū)用前橋兩輪驅(qū)動而后橋加鎖用一只輪子驅(qū)動；8、這個也很重要，就是四驅(qū)有4L，可以獲得更大的輪扭矩，四輪分配驅(qū)動力也更不容易打滑，四驅(qū)能爬更陡的坡。狀況1、3、6、8四驅(qū)完勝，狀況4、7四驅(qū)險勝，狀況5后差鎖完勝，狀況2平手。所以，我自己認為，四驅(qū)比后橋加鎖更有價值。當然，要是四驅(qū)加后差鎖就最完美，等于三鎖有兩鎖了

不豁車也沒必要上后鎖,后鎖確實有用,我原來的兩驅(qū)就加了鎖,但是距離四驅(qū)的脫困能力還是相差很遠但是加了鎖以后還是不會滿足,否則LZ就不考慮加不加鎖的事情了你說只是通勤用的話會想到去加個鎖嗎?所以我們只能推測LZ加了鎖會去嘗試越野路面的,既然終究會走那條路,何苦為難自己買個兩腿呢?

頂配版的3.2的超維是我見過的電子限滑中,反應(yīng)速度最快的.母夜叉的電子限滑至少差2個級別但是母夜叉可以加裝后鎖,可靠性完勝電子限滑,缺點一個是需要手動,一個是前橋沒有

后輪驅(qū)動時，后輪有任意一輪打滑，因為差速器的介入，車子就不能行駛了。如果有后差速鎖，則可以鎖制打滑輪，靠另一輪脫困