EA211發(fā)動機具備進排氣雙可變氣門正時技術(shù)(EA111發(fā)動機僅使用了進氣門正時技術(shù)),系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時,噴射的壓力提高到200bar。
缺點:鏈傳動噪音大;發(fā)動機缸體采用鑄鐵材質(zhì),增加了發(fā)動機的自重,油耗高于ea211。其實國產(chǎn)ea111發(fā)動機只能算是閹割版。
其實國內(nèi)的ea111發(fā)動機只能算是閹割版本的,這是因為大眾基于油品質(zhì)量和成本控制等因素的考慮,把國內(nèi)生產(chǎn)的4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒,只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴,這其實也和品牌定位和成本控制息息相關(guān)。