試駕凱迪拉克CT5:后驅(qū)的快樂,只有開過的人才能完全懂

在看了CT5之后還是很驚喜的，30萬內(nèi)的后驅(qū)車，顏值帥氣時尚，配置豐富充足，最后就選它了。

凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款改款 28T 鉑金運動版 廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導價：397萬元 駕駛路線：30公里城市道路 近兩年凱迪拉克頻頻發(fā)力，此次試駕的車型是改款后的頂配CT5。

在試駕凱迪拉克CT5之前，因為「沒有后驅(qū)，不算豪華」的成功營銷，我對它的心理預設(shè)是：先不論豪華程度和配置高低，它一定要夠運動。

在這個連寶馬都要追求舒適性、大范圍使用前驅(qū)平臺的年代，凱迪拉克的全面后驅(qū)運動化實在是太可愛了。

正在糾結(jié)之余，凱迪拉克CT5試駕車到店了，真的，第一眼就被顏值所打動了，這辨識度也太高了，美系車的空間劣勢也不復存在，底盤表現(xiàn)也不錯，關(guān)鍵是價格合適。最終的最終，在挑選了幾個月的時間后，終于提車了。