汽車發(fā)電機(jī)插頭兩線和三線的原理及測(cè)量方法不要百度抄的,

一根是由調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后供給轉(zhuǎn)子線圈勵(lì)磁電流用，一根是(B+)發(fā)電機(jī)定子線圈子發(fā)出的3相交流電經(jīng)過整流橋整流后輸出的12V直流電，另一根是（N極）發(fā)電機(jī)中性端子。

汽車發(fā)電機(jī)三線原理：一般第三根線為勵(lì)磁線、接地線和中性線，粗細(xì)差不多。同時(shí)，插頭外面還有一根粗線，用于產(chǎn)生輸出。勵(lì)磁線和接地線用于發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁，而中性線則一般用于控制指示燈。

發(fā)電機(jī)有一個(gè)插頭是兩根線的一根是激磁線，除此之外一根是充電指示燈線。

兩插的話一條是給發(fā)電機(jī)線圈供電的，另一條是儀表指示燈，現(xiàn)在的小車大多數(shù)是兩插的。三插的話比兩插多了一條常電源。發(fā)電機(jī)，1831年9月23日由法拉第發(fā)明，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的電機(jī)。

DFM是電源管理信號(hào)線，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以便隨時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來適應(yīng)負(fù)荷要求。日系車發(fā)電機(jī)后的IG是點(diǎn)火開關(guān)接通后的線路，L是充電指示燈的線路，F(xiàn)是激磁線，N是中性線。