老A3什么時(shí)候換正時(shí)皮帶？

我09年8月的車，5萬(wàn)4，開(kāi)的也不算少，基本短途，還沒(méi)換年數(shù)長(zhǎng)了要仔細(xì)檢查，惰輪有問(wèn)題也會(huì)搞壞皮帶，不是單單看里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，要看檢查結(jié)果。我今年春節(jié)讓閑云看過(guò)，他說(shuō)沒(méi)問(wèn)題

要換正時(shí)皮帶，我們首先要知道它是做什么的，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)起什么作用，以及我們?yōu)槭裁匆鼡Q正時(shí)皮帶。先來(lái)說(shuō)說(shuō)正時(shí)皮帶的作用。正時(shí)皮帶主要是帶動(dòng)凸輪軸和曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)車型的不同，有時(shí)候還會(huì)帶上水泵一起玩。正時(shí)皮帶不但具有一般皮帶的傳動(dòng)作用，還具有正時(shí)的作用。所謂正時(shí)，就是凸輪軸控制進(jìn)、排氣門閉合，曲軸帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，各部件之間相互協(xié)調(diào)、相互配合，各部件在合適的時(shí)間出現(xiàn)在合適的位置，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。這就是所謂的正時(shí)。其次，再來(lái)說(shuō)說(shuō)正時(shí)皮帶損壞之后會(huì)有什么危害。上面說(shuō)到，正時(shí)皮帶連著凸輪軸和曲軸，如果正時(shí)皮帶突然斷裂，同步工作瞬間喪失，活塞和氣門之間就會(huì)發(fā)生撞擊，也就是俗說(shuō)的頂氣門。這后果相當(dāng)嚴(yán)重，如果不幸發(fā)生了，你可能就只有兩個(gè)選擇，一是大修，二是換車。因此，希望能引起車主們的重視。再次，來(lái)說(shuō)說(shuō)正時(shí)皮帶多久更換合適。汽車的正時(shí)皮帶分為兩種，最常見(jiàn)的是橡膠皮帶，還有一種是金屬的正時(shí)鏈條。正時(shí)鏈條如果沒(méi)有機(jī)械故障，可以不用更換。我們來(lái)主要說(shuō)說(shuō)橡膠皮帶。既然是橡膠皮帶，那么在長(zhǎng)時(shí)間工作之后，就會(huì)發(fā)生磨損和老化。因此，也就有一個(gè)更換周期。按照大部分車輛的更換要求是6萬(wàn)~10萬(wàn)公里更換，當(dāng)然有的車可能會(huì)略有出入。但是，還有這么一種情況，一哥們很聽(tīng)話的按照使用手冊(cè)的要求，到了6萬(wàn)公里的時(shí)候就跑來(lái)維修店更換正時(shí)皮帶了?？刹饋?lái)下之后，皮帶還很好，沒(méi)有裂紋，沒(méi)有起毛，可沒(méi)辦法，很不情愿的還是換了，換了一整套。依紀(jì)師傅看來(lái)，那新?lián)Q的正時(shí)皮帶可能還沒(méi)有舊的耐用，畢竟那是原車的東西，質(zhì)量肯定是好的，那新?lián)Q的可就不敢保證了。因此，我們也沒(méi)有必要非得按使用手冊(cè)上說(shuō)的來(lái)，畢竟公里數(shù)是死的，人是活的，我們可以自己去判斷該不該換。做保養(yǎng)的時(shí)候，順便讓修理工給檢查一下正時(shí)皮帶，就拆一個(gè)殼子的事，也不麻煩。如果皮帶沒(méi)有裂紋，沒(méi)有起毛，沒(méi)有變松，就沒(méi)有必要更換。有的車跑了10萬(wàn)了，正時(shí)皮帶也沒(méi)有問(wèn)題，跑的好好的。當(dāng)然，這因車而異。如果開(kāi)車時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，有異響或者是啟動(dòng)不了，這也有可能是正時(shí)皮帶的問(wèn)題，要盡快去檢修?？傊褪?，正時(shí)皮帶6萬(wàn)公里以后，要經(jīng)常檢查，不管你換與不換，都要把安全放在第一位。