室內(nèi)設(shè)計相對簡單,整個系統(tǒng)不導(dǎo)航,皮革座位,后排不能放下,它無法調(diào)整。我覺得腰部不是我自己的。為了彌補這個缺乏,后排有一個扶手,乘客可以選擇讓你的腰部或手。
兩者相比,我個人認(rèn)為6t發(fā)動機更好。雖然名圖8l質(zhì)量可靠,維護(hù)成本低,但名圖6t在技術(shù)和動力方面更有優(yōu)勢。圖為北京現(xiàn)代旗下一款入門級中型車,搭載8L和6T發(fā)動機,指導(dǎo)價198-198萬元。
現(xiàn)代名圖的6T-GDi發(fā)動機在最大功率和最大扭矩方面都達(dá)到了同級別的領(lǐng)先地位。看來8秒8升的“同級最強6T”稱號不是白來的。缸內(nèi)直噴技術(shù),缸內(nèi)直噴是指燃油直接噴入缸內(nèi),在缸內(nèi)與空氣體直接混合。