測(cè)量機(jī)油熱車(chē)還是冷車(chē)

冷車(chē)檢查機(jī)油這是常識(shí)，熱車(chē)它的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)，機(jī)油因?yàn)檫^(guò)熱膨脹，機(jī)油標(biāo)尺的測(cè)量會(huì)不準(zhǔn)確，而且熱車(chē)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)過(guò)，機(jī)油會(huì)摔在缸蓋上，機(jī)油一時(shí)不會(huì)立即流到測(cè)油底殼。

冷車(chē)檢查機(jī)油這是常識(shí)，熱車(chē)它的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)，機(jī)油因?yàn)檫^(guò)熱膨脹，機(jī)油標(biāo)尺的測(cè)量會(huì)不準(zhǔn)確，而且熱車(chē)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)過(guò)，機(jī)油會(huì)摔在缸蓋上，機(jī)油一時(shí)不會(huì)立即流到測(cè)油底殼。

冷車(chē)好一些。由于熱車(chē)管路里會(huì)存一些機(jī)油，所以冷車(chē)的機(jī)油最好略高于低位為好（最少狀態(tài)），當(dāng)然最低也沒(méi)有問(wèn)題，設(shè)計(jì)上是預(yù)留了保險(xiǎn)系數(shù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒掉一些機(jī)油，一些沒(méi)燃燒干凈的燃油會(huì)通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入機(jī)油，從而兌稀了機(jī)油，用手指搓下看粘滑情況和顏色來(lái)判斷好壞，熱車(chē)是沒(méi)法摸的。注：潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。