1、您好,新桑塔納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)助力是電子助力,方向是有點重,上汽大眾車型里面新桑塔納和polo的電動助力都有點重。
2、車主您好,老款桑塔納是液壓助力的。希望我的回答對您有幫助,如您還有疑問可以繼續(xù)追問我,祝您生活愉快
3、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ElectronicPowerSteering),簡稱EPS,它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體是雷同。
4、因此在1983年,日本Koyo推出了帶車速感應(yīng)功能的電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可以通過電子控制調(diào)節(jié),做到隨車速變化而改變助力大小。但直到1988年,日本Suzuki(鈴木)開始采用Koyo研發(fā)的轉(zhuǎn)向柱助力式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
1、您好,新桑塔納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)助力是電子助力,方向是有點重,上汽大眾車型里面新桑塔納和polo的電動助力都有點重。
2、車主您好,老款桑塔納是液壓助力的。希望我的回答對您有幫助,如您還有疑問可以繼續(xù)追問我,祝您生活愉快
3、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ElectronicPowerSteering),簡稱EPS,它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體是雷同。
4、因此在1983年,日本Koyo推出了帶車速感應(yīng)功能的電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可以通過電子控制調(diào)節(jié),做到隨車速變化而改變助力大小。但直到1988年,日本Suzuki(鈴木)開始采用Koyo研發(fā)的轉(zhuǎn)向柱助力式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。