速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 和凌渡(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一個級別的車,都屬于緊湊型轎車,不過速騰偏向于家庭設(shè)計,而凌渡偏向于運動風(fēng)格設(shè)計。一汽-大眾速騰始終保持強大的市場號召力,至今已八年蟬聯(lián)A+級三廂車的市場冠軍。
凌渡和速騰相比,凌渡要更高級一點,凌渡的軸距為2656mm,從尺寸上我們很容易看出,大眾凌渡的軸距比普通A級車短,車內(nèi)橫向空間較寬,前后空間局促,但凌渡的操控極為犀利,充分發(fā)揮了大眾底盤的高級感。
你說的這幾款車不是一個檔次的。很難比較。因為帕薩特、邁騰都是B級車。凌渡、新速騰、朗逸是低一級的緊湊型車。拋開凌渡不談。速騰比朗逸好的不是一點點。
凌渡和新速騰兩款車都是大眾旗下品牌,因為凌渡是最新使用了MQB平臺打造,而且外觀方面更為運動時尚,一般被稱為小號CC,收到較多年輕消費者的喜歡。速騰是最后使用MQB平臺的,而且是A2平臺,對比凌渡技術(shù)方面更為先進。
速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 和凌渡(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一個級別的車,都屬于緊湊型轎車,不過速騰偏向于家庭設(shè)計,而凌渡偏向于運動風(fēng)格設(shè)計。一汽-大眾速騰始終保持強大的市場號召力,至今已八年蟬聯(lián)A+級三廂車的市場冠軍。
凌渡和速騰相比,凌渡要更高級一點,凌渡的軸距為2656mm,從尺寸上我們很容易看出,大眾凌渡的軸距比普通A級車短,車內(nèi)橫向空間較寬,前后空間局促,但凌渡的操控極為犀利,充分發(fā)揮了大眾底盤的高級感。
你說的這幾款車不是一個檔次的。很難比較。因為帕薩特、邁騰都是B級車。凌渡、新速騰、朗逸是低一級的緊湊型車。拋開凌渡不談。速騰比朗逸好的不是一點點。
凌渡和新速騰兩款車都是大眾旗下品牌,因為凌渡是最新使用了MQB平臺打造,而且外觀方面更為運動時尚,一般被稱為小號CC,收到較多年輕消費者的喜歡。速騰是最后使用MQB平臺的,而且是A2平臺,對比凌渡技術(shù)方面更為先進。