1、我就是K5,去年9月入手了一臺0中配。動力尚可,外觀空間沒的說,空調(diào)剎車音響也給力,其它方面也沒發(fā)現(xiàn)毛病,油耗市區(qū)國道高速綜合起來9個油左右。
2、質(zhì)量問題,起亞K5的質(zhì)量問題多為異響,其中異響問題多分布在發(fā)動機、變速箱、天窗和車頂,主要為天窗異響、密封條損壞、車身飾件脫落、車內(nèi)異味、輪轂問題、排氣管生銹、車身異響、排氣管異響、儀表故障等諸多小毛病。
3、最后即使性價比不錯的起亞K5,還是淪落到?jīng)]人購買的境地,歸根到底,還是因為車輛諸多小毛病導(dǎo)致用戶買了就后悔,加上韓系車的保值率低,導(dǎo)致很多消費者還是選擇其他競爭車型。
1、我就是K5,去年9月入手了一臺0中配。動力尚可,外觀空間沒的說,空調(diào)剎車音響也給力,其它方面也沒發(fā)現(xiàn)毛病,油耗市區(qū)國道高速綜合起來9個油左右。
2、質(zhì)量問題,起亞K5的質(zhì)量問題多為異響,其中異響問題多分布在發(fā)動機、變速箱、天窗和車頂,主要為天窗異響、密封條損壞、車身飾件脫落、車內(nèi)異味、輪轂問題、排氣管生銹、車身異響、排氣管異響、儀表故障等諸多小毛病。
3、最后即使性價比不錯的起亞K5,還是淪落到?jīng)]人購買的境地,歸根到底,還是因為車輛諸多小毛病導(dǎo)致用戶買了就后悔,加上韓系車的保值率低,導(dǎo)致很多消費者還是選擇其他競爭車型。