途昂x取消底盤懸掛軟硬調(diào)節(jié)

按四驅(qū)切換模式按鈕。查閱太平洋汽車得知，途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2019款380尊崇豪華版的可變懸掛是軟硬調(diào)節(jié)，按一下中控臺的四驅(qū)切換模式按鈕，那么就可以切換軟硬調(diào)節(jié)。

可變懸架軟硬調(diào)節(jié)是通過控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，以此控制減震器內(nèi)部液壓的循環(huán)來改變減震器的阻尼系數(shù)；主要作用為了保證車輛的操控性和舒適性之間的平衡和切換。

懸掛硬其實就是車身跟車底盤直接的連接剛性力大，自然就會使你感覺懸掛偏硬。不過軟硬是相對而言的，操控性的好壞，只是在懸掛構(gòu)成相同下，才具有調(diào)教時軟硬的區(qū)別。

駕駛者可根據(jù)自己的喜好選擇相應的模式，在不同的模式下，車輛底盤懸掛的軟硬程都會相應進行調(diào)整。選擇舒適模式則懸掛會變軟，因為減震效果明顯。選擇運動模式則懸掛會變硬，適合在高速或者惡劣路況下提升操控感。

在底盤調(diào)校部分，兩車也不盡相同。全新途昂X搭載的是擁有5種駕駛模式的4Motion 全時四驅(qū)系統(tǒng)，加上DCC自適應動態(tài)懸架，可在毫秒級時間內(nèi)根據(jù)路況來改變懸架軟硬程度，做到了操控性與舒適性兩者兼得。