1、輪轂改裝為Abt18寸輪轂鍛造輪轂。側(cè)裙則采用了高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)R側(cè)裙,尾燈和排氣更換成GTI原廠零件。
2、這款套件看上去還是很不錯(cuò)的,側(cè)裙讓汽車看起來變成寬體的了尾部擾流板是pp材質(zhì)的。還可以加裝自己喜歡的輪轂,輪轂有很多的選擇,這里就不多介紹了當(dāng)然,還有專為高爾(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)夫6研發(fā)的碳纖維機(jī)蓋。
3、前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛,這兩項(xiàng)就已經(jīng)注定了它操控的優(yōu)秀。在該車操控改裝方面,AP推出了專門針對高6的絞牙避震系列。德國著名避震改裝廠KW,也推出了V3系列絞牙避震來讓高6的操控如虎添翼。
測試方法:1。測試電源電壓,拔下節(jié)氣門位置傳感器上的連接器插頭,打開點(diǎn)火開關(guān),分別測量Vcc與怠速觸點(diǎn)、Vcc與全油門觸點(diǎn)之間的電壓,應(yīng)為5-5V,如果不符合要求,檢查ECU連接電路。
開關(guān)輸出節(jié)氣門位置傳感器的檢測。將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至“OFF”位置,拔下節(jié)氣門位置傳感器的連接器,在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入一個(gè)合適厚度的測厚儀;用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器接插件處怠速觸點(diǎn)和滿載觸點(diǎn)的導(dǎo)通性。
節(jié)氣門位置傳感器檢測方法:當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí),怠速觸點(diǎn)IDL應(yīng)導(dǎo)通;當(dāng)節(jié)氣門全開或接近全開時(shí),全負(fù)荷觸點(diǎn)PSW應(yīng)導(dǎo)通;在其他開度下,兩觸點(diǎn)均應(yīng)不導(dǎo)通。