1、前束值不對(duì):如果汽車(chē)在更換完輪胎后沒(méi)有做四輪定位,引起汽車(chē)輪胎的前束值不對(duì),就會(huì)使兩側(cè)的輪胎達(dá)不到平行的狀態(tài),汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)因阻力不能自動(dòng)回正了。這種情況要重新對(duì)車(chē)輛做四輪定位,并調(diào)整前束值。
2、如果更換擺臂前本身就有如上述現(xiàn)象:如輪胎磨損嚴(yán)重、跑偏、方向操控性難等問(wèn)題。而且在更換配件后經(jīng)路試檢測(cè)仍然有上述“故障”中的一點(diǎn)或多點(diǎn)現(xiàn)象,需要做定位調(diào)整,以確保行車(chē)安全。
3、前減振器失效。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,及時(shí)修理。車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。