直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,低速轉(zhuǎn)矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛。
一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用直列方式排列,現(xiàn)在少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,過去也有過直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般1升以下的汽油機(jī)多采用直列3缸,1~2.5升汽油機(jī)多采用直列4缸,少數(shù)也有采用直列5缸,但是動(dòng)平衡比較困難。
有的四輪驅(qū)動(dòng)汽車采用直列6缸,因?yàn)槠鋵挾刃。梢栽谂赃叢贾迷鰤浩鞯仍O(shè)施。直列6缸的動(dòng)平衡較好,振動(dòng)相對(duì)較小,所以也被許多中、高級(jí)轎車采用。
雙離合器是指變速箱有兩個(gè)離合器。
雙離合器變速器不同于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)。它基于手動(dòng)變速器,屬于自動(dòng)變速器。除了手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性外,它還可以提供不間斷的功率輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用離合器。換檔時(shí),駕駛員必須踩下離合器踏板,使不同齒輪的齒輪嚙合,換檔時(shí)功率間歇,使輸出性能間歇。
雙離合器分為干式離合器和濕式離合器于濕式離合器有散熱油,而干式離合器沒有。
干式離合器摩擦力更大,動(dòng)力傳遞更直接,結(jié)構(gòu)更簡單,體積更小。
濕式離合器相對(duì)先進(jìn),因?yàn)殡x合器中的離合器片在換檔時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦,濕式離合器更有利于控制溫度。