適時四驅和分時四驅的區(qū)別四驅與全時四驅,適時四驅和分時四驅的區(qū)別在哪里

分時四驅基本指手動分動器的四驅車,大多數(shù)老款國產SUV和jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用這種形式,這種車大多數(shù)配置前后整體橋,手動操作,結構簡單、可靠性高,方便換裝后差鎖、加裝前軸頭鎖等。適時四驅多用于城市SUV，如本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產奇駿和現(xiàn)代途勝等，它是通過電腦感應路況情況的，也被許多人稱為電子四驅，也就是說在適度的情況下它會采用四輪驅動，通常主要還是兩驅行駛，沒有必要駕駛者手動切換（也有的車型配有單獨的按鈕），它的結構比較簡單，適用于前橫置發(fā)動機的前驅平臺，因而一些城市SUV或 轎車便有了裝配四驅系統(tǒng)的可能性。通常情況下，適時四驅會配有多片離合器式的開放式差速器，它不能將超過50%的動力傳遞給后輪，在一些復雜的路段上，假如出現(xiàn)了單側兩個車輪打滑的情況下，車輛不能脫困。分時四驅多用于硬派越野車，如三菱帕杰羅、日產途達和北京BJ80等車型，它是通過分動箱來實現(xiàn)兩驅和四驅之間的切換，由駕駛者手動控制，它有著結構簡單、穩(wěn)定性高和耐用性強的特點，但是它必須通過人工控制，有的操作很復雜，甚至于要停車操作，有可能錯過了最好脫困時機，因為分時四驅沒有配備中央差速器，因而它不能在鋪裝路面使用四驅，但是凡事無絕對，三菱帕杰羅的分動箱便配有中央差速器，而且沒有必要停車切換，能在100邁以下的速度切換。