主流之選 近期銷量領(lǐng)先合資家用車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖說(shuō)“隨大流”往往是被看作不理智的消費(fèi)行為，但是對(duì)于汽車這個(gè)大物件兒來(lái)講，越多人買倒是越能證明一款車的性價(jià)比夠高。為何這么說(shuō)？銷量很好的家用車在也許各方面都不是最頂尖的，但它卻切實(shí)符合大部分國(guó)人的真實(shí)需要：省油、耐用、大空間、價(jià)格不貴等等。所以我們本期的海選推薦，就來(lái)列舉幾個(gè)近期銷量領(lǐng)先的合資緊湊轎車，看看它們?yōu)楹稳绱孙柺芮嗖A。

●一汽大眾 寶來(lái)
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.48-14.38萬(wàn)元
10月銷量：20,789臺(tái)

　　寶來(lái)可以稱得上是一款非常經(jīng)典的家用轎車，老寶來(lái)有著駕駛者之車的美譽(yù)，而現(xiàn)款寶來(lái)在保證駕駛質(zhì)感的同時(shí)也有著相當(dāng)不錯(cuò)的家用表現(xiàn)，所以它在銷量上也都一直保持著優(yōu)秀的成績(jī)。而10月份，寶來(lái)的銷量也超過了2萬(wàn)臺(tái)。能夠取得如此不錯(cuò)的成績(jī)，寶來(lái)到底有哪些吸引人的地方呢？

-推薦它的理由一：表現(xiàn)不賴的空間

　　寶來(lái)的軸距長(zhǎng)度在同級(jí)車型中雖然不算突出，不過得益于合理的空間設(shè)計(jì)，它的乘坐空間并沒有受到太大影響，前后排表現(xiàn)都是滿足使用的，即便像圖中身高達(dá)到188cm的乘客，無(wú)論前后都算是很寬裕舒服的了。

　　后備廂空間的表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)，450L的容積能應(yīng)付日常大多數(shù)情況下的載物需求。

-推薦它的理由二：家族化設(shè)計(jì)有人愛

　　我想這一點(diǎn)是各路人都喜歡強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，一汽-大眾的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)是顯而易見的，細(xì)節(jié)之處可見真章。而為了突出品牌形象，一汽-大眾大眾品牌旗下所有車型都秉承著家族式臉孔，這已經(jīng)成為大眾品牌的一種特色。銷量也證明家族臉孔已經(jīng)得道大家的認(rèn)可。而寶來(lái)還有比較個(gè)性的運(yùn)動(dòng)版可以選擇，對(duì)于年輕人來(lái)講更有吸引力。

(舒適版車型)

　　而寶來(lái)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是一副井然有序的模樣，一板一眼，直觀好用，而且做工也是保持一汽-大眾的高水準(zhǔn)。

-推薦它的理由三：全系標(biāo)配ESP是賣點(diǎn)

　　一汽-大眾車型有著“安全”的口碑，而這其中很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是它旗下的大部分車型都配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)這一安全配置，而寶來(lái)也是全系標(biāo)配這一配置，所以即便低配時(shí)尚型，有這一項(xiàng)配置也能得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可了。

　　另外寶來(lái)的1.6L動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，還有著6AT變速器作為傳動(dòng)系統(tǒng)；如果你覺得這套動(dòng)力總成缺少激情的話，還有動(dòng)力更好的1.4T+DSG雙離合變速箱可以選擇。

　　寶來(lái)的懸掛還是我們熟悉的前麥弗遜式懸掛和后扭力梁半獨(dú)立懸掛的組合，表現(xiàn)是比較穩(wěn)定的。

　　● 車型小結(jié)：寶來(lái)作為一汽-大眾車型的一員，技術(shù)等方面都是比較成熟穩(wěn)定的，再加上本身具有的品牌影響力和確實(shí)出色的工藝水平，的確可以滿足一部分有大眾情懷的消費(fèi)者需求。各方面沒有什么缺點(diǎn)就是它最大的優(yōu)勢(shì)，再加上不高的定價(jià)以及不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，銷量大漲也是必然的了。

● 上汽通用別克 英朗
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99-17.15萬(wàn)元
10月銷量：30,609臺(tái)

　　別克的全新英朗在今年的三月份正式上市，相對(duì)于上一代的英朗，它可真是個(gè)徹頭徹尾的新車。在上市之后它引來(lái)了不少質(zhì)疑，有人認(rèn)為它比老英朗質(zhì)感上廉價(jià)了不少，也不明真相的群眾說(shuō)它就是個(gè)“拉皮凱越”。面對(duì)這些說(shuō)法，英朗只是默默地用實(shí)際行動(dòng)證明自己——8月、9月連續(xù)兩個(gè)月在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域獲得銷量冠軍，將朗逸、卡羅拉這些強(qiáng)勁的對(duì)手們比了下去。

-推薦它的理由一：外觀內(nèi)飾更加秀氣精致

　　如果說(shuō)老款英朗看上去敦實(shí)厚重，那全新英朗就應(yīng)該用小巧精致來(lái)形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優(yōu)美的姿態(tài)，并且你也并不會(huì)覺得它小氣，反而是在適當(dāng)?shù)木€條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網(wǎng)依舊閃亮，與新的車燈搭配起來(lái)更顯上乘質(zhì)感。

　　側(cè)面雖然不是十分修長(zhǎng)，但活力十足的線條給人感覺還是相當(dāng)優(yōu)雅的，沒有規(guī)矩的造型，全是通過流暢的設(shè)計(jì)讓側(cè)面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人留下了不錯(cuò)的印象，不失時(shí)尚感，精致和活力又十分得當(dāng)，這不僅在別克新車型里邊是非常有個(gè)性和風(fēng)格的，在同級(jí)車型中也是獨(dú)特得當(dāng)。

-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀

　　座椅的設(shè)計(jì)感還是挺強(qiáng)的，線條和造型相當(dāng)流暢舒展，立體感也很強(qiáng)，皮質(zhì)還不錯(cuò)，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯(cuò)，座椅非常貼合后背，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不太累。

　　后排座椅設(shè)計(jì)也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也也很舒適，而且坐墊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，承托很全面，這要比朗逸等其他對(duì)手強(qiáng)出不少。身高183cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部已經(jīng)沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。

　　新英朗行李箱容積高達(dá)400L，和同級(jí)別對(duì)手表現(xiàn)差不多，內(nèi)部空間平整，也支持6/4分割。

-推薦它的理由三：油耗終于低了

　　老款英朗的油耗表現(xiàn)一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個(gè)表現(xiàn)足夠讓眾多小家庭滿意了。 

　　降低油耗的最主要原因是它換裝了全新的動(dòng)力總成，其中1.5L引擎最大動(dòng)力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動(dòng)方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標(biāo)識(shí)為“15N”；1.4T引擎最大動(dòng)力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標(biāo)識(shí)為 “18T”。

-根據(jù)英朗的購(gòu)車手冊(cè)，編輯推薦的車型為：
15N 豪華型
售價(jià)：12.69萬(wàn)（手動(dòng)） / 13.69萬(wàn)（自動(dòng)）

　　豪華型在配置方面已經(jīng)非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整體的售價(jià)也不算高，15萬(wàn)內(nèi)包牌落地，算是性價(jià)比最高的版本了。

　　● 車型點(diǎn)評(píng)：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它也許不夠個(gè)性，動(dòng)力上也不會(huì)有太多的激情，但是它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯(cuò)、油耗表現(xiàn)也令人滿意，而且說(shuō)實(shí)話價(jià)格也不貴，這樣一款中庸還沒有明顯缺點(diǎn)的家用車，又有別克本身夠好的口碑，您說(shuō)能不好賣么？

●長(zhǎng)安福特 福睿斯
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.68-11.98萬(wàn)元
10月銷量：20,679臺(tái)

　　福睿斯是長(zhǎng)安福特為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款車，但跟福特旗下的蒙迪歐、福克斯不同，這款車并非以操控見長(zhǎng)，它很務(wù)實(shí)，是一款非常純正的家用轎車。福睿斯剛上市不久就有著很強(qiáng)勁的勢(shì)頭，月銷量達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)左右，而如今的成績(jī)更是勢(shì)如破竹，已經(jīng)沖到了兩萬(wàn)臺(tái)左右，其實(shí)力不容小覷。

-推薦理由一：務(wù)實(shí)并時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　福睿斯的外觀融入了大量的家族元素，從前臉的大嘴就能看出，整體造型風(fēng)格進(jìn)一步向家族的新蒙迪歐靠近。不過如果家族元素運(yùn)用不當(dāng)?shù)脑捄苋菀鬃屓水a(chǎn)生審美疲勞，或是出現(xiàn)“大眾臉”那樣的坊間笑談，好在福特的設(shè)計(jì)師們不是刻板的照搬所謂的家族元素，而是經(jīng)過重新優(yōu)化，然后讓一輛售價(jià)10萬(wàn)元左右的家轎擁有了20萬(wàn)級(jí)別車型的氣質(zhì)。

　　在尺寸方面，福睿斯和競(jìng)品相比有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是超1825mm的車寬在同級(jí)中還真不常見，這將讓它獲得過人的沉穩(wěn)氣息。而2687mm的軸距將為這款家用車帶來(lái)可觀的車內(nèi)空間。

　　福睿斯尾部的線條也很平整簡(jiǎn)潔，沒有玲瓏浮凸的動(dòng)感設(shè)計(jì)，還是給人以家居、沉穩(wěn)、大氣的核心氣質(zhì)。當(dāng)然了，低調(diào)一點(diǎn)并不代表它不可以精致，適當(dāng)位置采用的鍍鉻飾條、頭燈尾燈的LED光帶等都能夠增加它的精致感。

　　福睿斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不會(huì)浮夸，線條編排相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不過在用料和造工方面還是展現(xiàn)出了福特這個(gè)新平臺(tái)的一些優(yōu)勢(shì)。

-推薦理由二：空間表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)主流水平

　　對(duì)于主打操控和性能的?？怂箒?lái)說(shuō)，后排空間局促這無(wú)可厚非，而福睿斯的誕生則很好的補(bǔ)齊了這一款短板，一舉達(dá)到同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。有著不錯(cuò)軸距的福睿斯在前后排空間、尤其是后排腿部空間方面的表現(xiàn)值得大家肯定，而儲(chǔ)物空間上，豐富的車內(nèi)儲(chǔ)物格絕對(duì)能夠滿足日常駕駛的需求。

　　前排座椅的舒適性還是不錯(cuò)的，坐墊長(zhǎng)度適中，靠背比較寬大，真皮比較柔軟，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。身高178cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部還有三指空余，余量還算充足，沒有給人局促的感覺。

-推薦理由三：配置貼心 注重細(xì)節(jié)

　　福睿斯的配置各項(xiàng)配置都不差，在各方面表現(xiàn)都中規(guī)中矩的情況下同時(shí)也不乏亮點(diǎn)。雖然缺少一個(gè)中控大屏，但福睿斯還是很貼心地在中控頂部安裝了一個(gè)支架。這個(gè)支架的實(shí)用性不錯(cuò)，一般的手機(jī)等電子設(shè)備都能輕松固定，演示用的6寸電子設(shè)備剛好用到支架的最大限度，一般手機(jī)已經(jīng)很少達(dá)到這個(gè)尺寸，要有的話首先示威的也應(yīng)該是你的褲兜。

　　除了上述配置，福睿斯還有同價(jià)位較為完備的安全配置，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（帶牽引力控制）以及6氣囊，車內(nèi)舒適配置方面也有皮質(zhì)座椅+真皮多功能方向盤，空調(diào)也是自動(dòng)的，當(dāng)然也沒有少了天窗，而藍(lán)牙和定速巡航這樣的配置也進(jìn)一步提升了實(shí)用性和檔次感。 

　　●車型點(diǎn)評(píng)：福睿斯的到來(lái)豐富了長(zhǎng)安福特緊湊型轎車的產(chǎn)品線，同時(shí)也配合著福克斯向這一市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)起有力的沖擊。如果想要一臺(tái)貼心實(shí)用的代步家用車，“暖男”福睿斯應(yīng)該會(huì)讓你感到稱心如意。

●東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.28-14.98萬(wàn)元
10月銷量：16,842臺(tái)

　　起亞K3與現(xiàn)代的朗動(dòng)都出自同一個(gè)平臺(tái)，不過跟后者相比，K3從上市到現(xiàn)在一直都是保持著不溫不火的狀態(tài)。不過在這幾月，起亞K3展現(xiàn)出了相當(dāng)迅猛的勢(shì)頭，從七、八月份的4000臺(tái)左右的銷量，躍升到九月份的8000多臺(tái)，十月份又繼續(xù)翻倍，直接翻倍到了十月份的16000多臺(tái)，這發(fā)力確實(shí)有些迅猛。

-推薦它的理由一：外觀是第一吸引力

　　K3的賣點(diǎn)，外觀是第一要素，它雖然也承繼著家族式的血統(tǒng)，但設(shè)計(jì)方面卻不會(huì)像大眾那樣完全一體式。K3的中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠等，都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，讓你可以立刻辨別它是“虎嘯式”，又能感受到個(gè)中的不同。

-推薦它的理由二：內(nèi)飾質(zhì)感有提升 高配車配置不錯(cuò)

　　2015款K3在內(nèi)飾方面沒有太大的變化，但對(duì)細(xì)節(jié)做了些升級(jí)工作，使得它整體看上去更有質(zhì)感一些。

　　K3的大多數(shù)亮點(diǎn)高科技配置為選裝件，這其中包括一個(gè)8英寸DVD導(dǎo)航以及方向盤加熱等。當(dāng)然我們也不能忽視K3頂配車型本身還裝配了胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、撥片換擋、氙氣自動(dòng)大燈等實(shí)用配置，這其中撥片換擋功能在緊湊級(jí)車型中也會(huì)非常少見的，覺得普通自動(dòng)擋開起來(lái)太無(wú)趣的朋友會(huì)很喜歡這東西。

》示例圖為1.8L頂配版本《

-購(gòu)車手冊(cè)推薦：1.6L 自動(dòng) Premium（14.18萬(wàn)）

　　1.6L頂配的配置和1.8L的基本一樣，各種名詞充斥你的眼球，在多巴胺的刺激下，掏錢買車就是一件很自然的事情了。

　　●車型點(diǎn)評(píng)：起亞K3憑借時(shí)尚動(dòng)感的外形、寬敞的空間以及豐富的配置上市后就獲得市場(chǎng)的好評(píng)，銷量長(zhǎng)時(shí)間保持在萬(wàn)輛以上。不過對(duì)于這輛上市不到兩年的車型而言，期待它進(jìn)行大改款是不現(xiàn)實(shí)的，而此次2015款車型在外觀上做了細(xì)微改變，更多的實(shí)在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置上的提升，繼續(xù)延續(xù)了韓系車一貫的豐富配置。（文/圖 太平洋汽車網(wǎng)：蘭博文）