電池壽命的長短取決于所采用的電池類型。
1. 目前國內(nèi)主流的電動車,普遍使用的是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰這三類電池;
2. 在這三類電池中,鈦酸鋰的壽命最長,可達 8 年以上;
3. 鐵鋰次之,一般在 5 年左右;
4. 三元鋰則最短,通常只有三年左右。
家用電動汽車普遍采用三元電池,由于其密度較高,能使電動汽車續(xù)航更長,更符合當前補貼要求,所以許多廠家都選擇了這款電池。而且電動汽車的電池不同于發(fā)動機,它內(nèi)部并非全是齒輪機械等設(shè)備,更多的是電池化學品。因此維修起來非常不便,目前的維修技術(shù)當然也沒有發(fā)動機的維修技術(shù)那么高。所以,一般維修成本很高,且復發(fā)率極高。通常不建議維修。而如果要更換,成本也是非常高的。
以上就是對于《電車電池壽命多少需要更換多少錢,電車電池壽命多少需要更換電瓶》的回答,希望能對您有所幫助。
電池壽命的長短取決于所采用的電池類型。
1. 目前國內(nèi)主流的電動車,普遍使用的是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰這三類電池;
2. 在這三類電池中,鈦酸鋰的壽命最長,可達 8 年以上;
3. 鐵鋰次之,一般在 5 年左右;
4. 三元鋰則最短,通常只有三年左右。
家用電動汽車普遍采用三元電池,由于其密度較高,能使電動汽車續(xù)航更長,更符合當前補貼要求,所以許多廠家都選擇了這款電池。而且電動汽車的電池不同于發(fā)動機,它內(nèi)部并非全是齒輪機械等設(shè)備,更多的是電池化學品。因此維修起來非常不便,目前的維修技術(shù)當然也沒有發(fā)動機的維修技術(shù)那么高。所以,一般維修成本很高,且復發(fā)率極高。通常不建議維修。而如果要更換,成本也是非常高的。
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