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凱美瑞混動(dòng)能夠于低速模式中展開(kāi)純電行駛，然而其續(xù)航里程較為有限。

凱美瑞已歷經(jīng)八次換代，全新?lián)Q代的車型總計(jì)推出了三種動(dòng)力搭配，分別是 2.0 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)適配 CVT 變速箱、2.5 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)適配 8 速自動(dòng)變速箱、以 2.5 升自吸作為基礎(chǔ)的混動(dòng)版車型。

混動(dòng)版的車型深受車主矚目。在動(dòng)力層面，混動(dòng)版裝載了一臺(tái) 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，聯(lián)合電動(dòng)機(jī)與電池，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于最佳轉(zhuǎn)速范疇，進(jìn)而達(dá)成更低的油耗。

豐田汽車所運(yùn)用的混動(dòng)技術(shù)極為成熟。豐田混合動(dòng)力的特性在于在燃油消耗最大之時(shí)盡可能借助電力驅(qū)動(dòng)，也就是說(shuō)，于低速行進(jìn)時(shí)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，在速度提升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載會(huì)減輕，以此降低油耗。

該混動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)于車輛減速或者滑行時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收，將生成的能量用于充電，以持續(xù)為汽車供應(yīng)動(dòng)力。

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