馭勝s350發(fā)動機(jī)的噴油方式是什么,馭勝s350發(fā)動機(jī)的噴油方式有哪些

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馭勝 S350 裝配的為 2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，運(yùn)用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，那么這種技術(shù)在噴油方面具備怎樣的優(yōu)點呢？

首先，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴設(shè)置于汽缸內(nèi)部，此噴射形式的噴射壓強(qiáng)更高，故而汽油的霧化成效更佳，能夠增進(jìn)燃燒效率，進(jìn)而增強(qiáng)動力，減少油耗。相較而言，多點電噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴位于進(jìn)氣歧管內(nèi)部，噴射壓強(qiáng)較低，汽油和空氣的混合也不夠充分，所以動力相對較弱。

其次，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴射方式能夠讓汽油與空氣在燃燒室內(nèi)的混合更為充分，如此能夠提高燃燒效率，更進(jìn)一步增強(qiáng)動力和降低油耗。然而多點電噴發(fā)動機(jī)的汽油與空氣是在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行混合的，混合效果遜于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

另外，混合噴射發(fā)動機(jī)能夠在不同的工作狀況下選取不同的噴射方式，以提升發(fā)動機(jī)的效率。因而，總體來講，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的動力呈現(xiàn)要優(yōu)于多點電噴發(fā)動機(jī)。

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