國產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架技術(shù),國產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架呢

國產(chǎn)三菱翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),國產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架呢

國產(chǎn)三菱翼神的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。這款運動型 A 級轎車具備三款發(fā)動機可選，分別是 1.6 升自然吸氣發(fā)動機、1.8 升自然吸氣發(fā)動機和 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。

麥弗遜懸架作為一種常見的獨立懸架，其構(gòu)造簡潔且成本偏低，應(yīng)用頗為廣泛。它僅擁有一個 L 型控制臂，基本不會占據(jù)發(fā)動機艙空間，故而諸多前橫置發(fā)動機的汽車均采用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進而來的產(chǎn)物。它把雙叉臂懸架的兩個叉臂變換成了單獨的連桿。多連桿懸架能夠增進車輪的貼地性能，進而提升車輪的抓地力。抓地力的增強會帶來更優(yōu)的操控性與舒適性。

雙叉臂懸架屬于一種相對高級的獨立懸架，由上下兩個叉臂構(gòu)成，而且上下兩個叉臂之間還存有一個連桿。雙叉臂懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，還能夠遏制剎車點頭現(xiàn)象。然而，雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)較為繁雜，成本也頗高，所以僅有部分豪華汽車或運動型汽車會使用雙叉臂懸架。

以上就是太平洋汽車對于《國產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架技術(shù),國產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架呢》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。