四驅(qū)模式什么時(shí)候用省油,四驅(qū)模式什么時(shí)候用的

四驅(qū)模式什么時(shí)候用省油,四驅(qū)模式什么時(shí)候用的

四驅(qū)模式乃是一種用于賦予更優(yōu)牽引力與穩(wěn)定性的關(guān)鍵汽車功能。其能夠在各類路況中加以運(yùn)用，涵蓋非鋪裝路面、濕滑路面以及越野路面。

四驅(qū)系統(tǒng)存在三種類別：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)以及適時(shí)四驅(qū)。當(dāng)中，城市 SUV 和四驅(qū)轎車普遍采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此種系統(tǒng)并非始終保持四個(gè)車輪皆具備動力。倘若為基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，汽車多數(shù)時(shí)間均是前輪具備動力，唯有前輪出現(xiàn)打滑狀況，后輪方才會被分配動力。若為基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那么只有后輪打滑時(shí)前輪才會被分配動力。

硬派越野車與豪華 SUV 通常運(yùn)用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這類系統(tǒng)無時(shí)無刻四個(gè)車輪均具有動力。部分智能的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會依照路況自行分配四個(gè)車輪的動力。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通常僅于一些硬派越野車上得以運(yùn)用，其構(gòu)造相對繁雜。裝配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車通常存在三種模式：高速四驅(qū)、低速四驅(qū)以及高速兩驅(qū)。切換至低速四驅(qū)模式后，輪上扭矩將會增大，如此能夠提升車子的脫困水平。高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式均是能夠在鋪裝路面運(yùn)用的模式。

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