在 2012 款速騰上后懸掛變?yōu)榕ちα菏竭@種結(jié)構(gòu)在某些情況下存在一定的不足。比如在車輛行駛在坑洼路段時后懸架韌性可能不足增加了斷裂的風(fēng)險。還有個別車友在遭遇輕度追尾后發(fā)生了后懸架斷裂。
不過也不是所有 2012 款速騰的后懸掛都有問題。有些車主的車輛行駛了較長里程后懸掛依然正常。但總體來說相比多連桿獨立懸架扭力梁式后懸掛在操控性和舒適性上可能要稍遜一籌。
而 2017 款速騰采用的多連桿獨立懸架整體平衡感較好對于大小振動的過濾都能有不錯的表現(xiàn)過彎時也能提供合適的支撐底盤沉穩(wěn)厚重賦予了車輛有別于日韓系車的質(zhì)感。