m7 問(wèn)界純電續(xù)航實(shí)測(cè)

問(wèn)界 M7 純電續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果受多種因素影響。

在極寒天氣下如哈爾濱22℃時(shí)測(cè)試車(chē)速 45 公里/時(shí)模擬城市道路平均車(chē)速有 3 位東北大漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和 1 位東北美女總重 600 斤充滿(mǎn)電后靜置 6 小時(shí)純電續(xù)航達(dá)成率 54%。

在懂車(chē)帝零下 40 度的漠河測(cè)試中靜置 3 小時(shí)問(wèn)界 M7 純電僅跑了 10.6 千米發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)電池電量還剩 33%。

極寒天氣電車(chē)?yán)m(xù)航里程打?qū)φ壅Ｄ艽?7 折就很拔尖。

此前正常環(huán)境下問(wèn)界 M7 純電續(xù)航實(shí)測(cè)成績(jī)可達(dá) 195 千米虧電油耗 7.09L/100km。

其作為增程混動(dòng)車(chē)型無(wú)里程焦慮可實(shí)現(xiàn)快慢充還有增程器及時(shí)補(bǔ)電。加速輕快動(dòng)力響應(yīng)零延遲空間大6 個(gè)座椅獨(dú)立保留中間通道進(jìn)出方便第三排體驗(yàn)也不錯(cuò)。