沒(méi)有 L 擋 M 擋的汽車如何下坡

沒(méi)有 L 擋 M 擋的汽車如何下坡

如果下坡路程較長(zhǎng)但坡度不大且變速箱帶手動(dòng)模擬擋S 擋可以切換到手動(dòng)模式將擋位控制在 3 擋以下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減少踩剎車次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)避免剎車過(guò)熱熱衰減。

帶強(qiáng)制擋位模式的車可將擋位放在強(qiáng)制 3 擋位置。

正常情況下若不是連續(xù)幾十公里長(zhǎng)的下坡路掛 D 擋配合剎車控制車速就行。

下坡前要降低車速緩慢下坡嚴(yán)禁空擋滑行必須掛適當(dāng)擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引降低車速減小行駛危險(xiǎn)性。

下坡路段長(zhǎng)要增加車距確保安全。

千萬(wàn)不要為省油掛 N 擋下坡路 N 擋不省油車子向下作用力大輪胎摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)反向作用力不足以抵消。

遇到長(zhǎng)距離下坡剎車片易熱衰減要少踩油門多利用慣性帶擋滑行控制車速不能一腳油門一腳剎車或長(zhǎng)時(shí)間踩剎車。