ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的原理如何

ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)的原理是通過(guò)多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)包括車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度、側(cè)傾角、橫向加速度等。

控制單元接收這些傳感器的信號(hào)根據(jù)預(yù)設(shè)算法計(jì)算車輛的實(shí)際行駛狀態(tài)與理想狀態(tài)的偏差。

當(dāng)車輛出現(xiàn)失控或偏離理想狀態(tài)的趨勢(shì)時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行干預(yù)。

干預(yù)方式包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的調(diào)節(jié)和對(duì)單個(gè)或多個(gè)車輪的制動(dòng)。比如在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)若有甩尾趨勢(shì)ESP 會(huì)對(duì)右后車輪進(jìn)行制動(dòng)以防止甩尾。

在需要足夠扭矩輸出的特殊路況如飄移、積雪或淤泥路面ESP 可能會(huì)限制扭矩這時(shí)需要關(guān)閉。關(guān)閉方式通常是按住 ESP 開(kāi)關(guān)持續(xù)三秒以上可完全關(guān)閉但部分車輛可能無(wú)法徹底關(guān)閉連續(xù)打滑幾次后 ESP 燈可能會(huì)自動(dòng)亮起。

總之ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)能顯著提高車輛在各種極限工況下的操縱穩(wěn)定性和安全性。