凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的操控性能好不好

凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版的操控性能那是相當(dāng)好

基于TNGA架構(gòu)它有著出色的重量平衡和軸重分配配上全新雙叉臂式懸架系統(tǒng)行駛穩(wěn)定性絕佳操控性能優(yōu)異。

方向盤傾角約20度傾斜度擴(kuò)大10mm操作起來舒適又順手。

座椅可滑移范圍增大20mm駕駛者活動(dòng)空間更充足。

過彎和變向時(shí)表現(xiàn)出色前軟后硬的彈簧阻尼能輕松建立轉(zhuǎn)向姿態(tài)尾部動(dòng)態(tài)活躍方向微調(diào)車身就迅速反應(yīng)駕駛樂趣滿滿。

底盤懸架沒漂浮感高速行駛方向盤不輕飄輪胎貼地性好操控質(zhì)感優(yōu)秀。

和普通版比調(diào)校不同操控極限高賽道急彎時(shí)速85公里能順利通過不等間距繞樁轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。

日常駕駛舒適激烈駕駛也能輕松應(yīng)對(duì)。

總之凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的操控性能不管啥場(chǎng)景都能讓駕駛者滿意。