摩托車氣門應該如何調(diào)節(jié)

調(diào)節(jié)摩托車氣門，要先確定活塞處于上止點位置，再選擇合適方法調(diào)整間隙至規(guī)定范圍。

調(diào)整氣門時，首先要找準活塞的位置。新車可打開缸蓋罩，逆時針轉(zhuǎn)動磁電機，讓觀察井對準“T”線，此時活塞處于上止點，進氣門和排氣門間會有軸向間隙，以此確定位置；老車則需按下啟動桿，憑經(jīng)驗觀察搖臂到達上止點時，氣門移出間隙，方可調(diào)整。

位置確定后，就該調(diào)節(jié)間隙了。常用的有塞尺調(diào)整法，選規(guī)定厚度塞尺插入氣門間隙，來回拉動有阻力表明間隙合適，否則用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲，合適后擰緊螺母。還有螺母調(diào)整法，用手擰螺絲，感覺有阻力時，間隙大致就合適了，接著鎖緊螺母。不過塞尺調(diào)整法在實際操作中不太方便，且可能因螺釘松動造成誤操作。

調(diào)節(jié)摩托車氣門，關鍵在于準確找到活塞上止點位置，并靈活運用合適方法精確調(diào)整氣門間隙，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。